yves béhar y solsea de rossinavi asisten a design miami 2024
Yves Behar Diseño Solsea, recientemente rossinavi híbrido Catamarán superyate Revelado en Diseño Miami 2024. Con unos 40 años de experiencia en exploración oceánica, el fundador del estudio FuseProject sabe un par de cosas sobre cómo convertir catamaranes eléctricos híbridos en superyates verdaderamente modernos. La pareja pasó unos tres años desarrollando la embarcación, que finalmente se presentó en Design Miami 2024, que tuvo lugar del 4 al 8 de diciembre. Durante el proceso de diseño, Yves Béhar colaboró con Amorim para producir los suelos Solsea, producidos por corcho En lugar de teca, también se añadió panel solar hacia el exterior del contenedor.
Vistos desde arriba, los paneles solares cubren toda la superficie exterior, ayudando a generar electricidad para Solsea. El catamarán híbrido navega con emisiones, ruido y vibraciones reducidas gracias al uso de combustible ecológico. Yves Béhar también diseñó una puerta trasera hidráulica de ancho completo para deportes y actividades acuáticas, y diseñó un techo rígido mecánico versátil con un marco escultural para la piscina lounge para que el propietario pueda bajarlo cuando navega. También diseñó la barra elevada, que se eleva por encima de la zona de asientos ya elevada, para que los pasajeros puedan disfrutar de vistas panorámicas del mar y obtener más luz natural a través de los tragaluces superiores.
Todas las imágenes cortesía de Rossinavi e Yves Béhar.
Superyate catamarán híbrido con suelo de corcho
Yves Béhar aprueba el catamarán híbrido Rossinavi superyate es el uso de tonos naturales de madera mate y suelos de rizo y corcho. plan de fusibles estudio Los fundadores unificaron el interior y el exterior, manteniéndolos sincronizados desde una paleta de colores suaves y terrosos hasta una iluminación cálida. Con un ancho interno total de 14 m (45 pies), es comparable al espacio habitable de un apartamento, con diseños flexibles y personalizables para espacios de ocio y entretenimiento.
En Design Miami 2024, diseñadores y empresas de yates dieron a conocer todas estas características durante la feria justoincluida la cabina del propietario. Su suite abarca todo el ancho del espacio dedicado, con vistas de 180 grados desde cada zona de asientos. Solsea es un superyate catamarán híbrido que puede funcionar 100% con electricidad durante cruceros de un día. Por ejemplo, la potencia se puede reducir al 90% para un viaje de varios días y al 80% para un catamarán que cruza el Atlántico. Se puede cargar completamente a través de la toma de tierra en aproximadamente cinco horas.
Solsea se cubre de paneles solares
Los barcos obtienen energía del sol en modo de suspensión
En modo de suspensión, el superyate catamarán híbrido de Rosinavi utiliza paneles solares para recolectar energía. Rossinawi dijo que si el propietario lo desea, la energía solar del barco puede proporcionar energía para otros lugares y objetos, suficiente para alimentar toda la villa. Solsea también está equipado con la tecnología de inteligencia artificial de Rossinavi que monitorea el paquete de baterías del barco y ayuda a extender su vida útil. El sistema también puede ayudar e interactuar con la tripulación informándoles de lo que deben hacer para mantener el superyate en las mejores condiciones.
Este método de recolección de energía se deriva del concepto BluE de Rossinavi, que también caracteriza la nueva gama de yates eléctricos híbridos de la compañía. Básicamente describe que estos yates recientes dependen más de baterías y paneles solares para alimentar el barco, lo que ayuda a reducir el impacto ambiental. El diseño de BluE está inspirado en el fitoplancton, criaturas marinas microscópicas que utilizan la luz solar como energía; de manera similar, el superyate catamarán híbrido utiliza paneles solares para absorber la luz solar durante el día y almacenar la energía en baterías avanzadas. Cuando el yate utiliza la energía almacenada durante la noche, crea un efecto bioluminiscente alrededor del barco.
Yate fabricado en aluminio.
Yves Béhar diseña Solsea, el último superyate catamarán híbrido de Rossinavi
Yves Béhar colabora con Amorim para producir el suelo Solsea, fabricado con corcho en lugar de teca
Tonos suaves y terrosos tanto en el exterior como en el interior.
