Comprender el cruce del vehículo anfibio automático
El diseñador Bernardo Pereira creó un cruce, concepto Anfibios autónomos vehículo Cuando hay atasco de tráfico en la carretera, puede conducir en el agua. El diseñador propuso por primera vez en febrero de 2024 que el diseñador revisó el cruce para perfeccionar los defectos de la primera versión del segundo modelo. La puerta ahora está por encima de la línea de flotación, y el diseñador ha agregado Autónomo Vehículos anfibios para proporcionar más espacio. También bajó la altura del asiento y desarrolló una aplicación para servicios de taxi. Eléctrico Vehículo tipo camión.
Bernardo Pereira también ve a Crosser como modular. Se puede convertir en una camioneta de dos plazas con espacio de carga en la parte trasera, o puede ser un vehículo de transporte para operaciones en el sitio, como la respuesta de emergencia. Si desea usar el vehículo para el transporte de emergencia, hay una cabina híbrida en lugar de una configuración completamente manos libres. De esta manera, el conductor aún puede tener un volante manual con una conducción autónoma asistida. Hasta ahora, los anfibios autónomos siguen siendo un proyecto conceptual donde los conductores pueden hacerlo en vías fluviales o en carreteras.
Todas las imágenes por cortesía de Bernardo Pereira
Interior modular que puede acomodar a cuatro pasajeros
El interior del haz del vehículo anfibio automático es modular. Estas configuraciones son intercambiables con dos planos simétricos. La cabina tiene una forma circular suave. Puede acomodar más espacio si es necesario y permite que otros equipos interiores, como altavoces (como altavoces). Hay cuatro asientos en total, dos en cada lado y mucho espacio para las piernas en el medio. El área también se puede usar como almacenamiento temporal para que los pasajeros lleven cosas con ellos mientras están en la carretera. Afuera, las puertas del vehículo tienen tecnología NFC.
Esto significa que solo los pasajeros que reservaron pueden abrir la puerta. Colocan sus teléfonos inteligentes cerca de la pantalla LED en la puerta. este auto La puerta también se cerrará automáticamente. Cuando los sensores debajo del asiento detectan el peso del pasajero, se deslizan y se cierran. El haz exterior de la pantalla se extiende alrededor del vehículo. También enmascara las cámaras y los sensores para la conducción autónoma. Gracias al sensor y la cámara, pueden detectar cambios en el modo de conducción. De esta manera, ajustarán la configuración del vehículo ellos mismos.
El tipo de tarjeta horizontal es lo suficientemente suave como para navegar por el tráfico
Sensores ultrasónicos y cámaras térmicas alrededor del automóvil
Al entrar y dejar un canal (como un canal), el haz de un vehículo anfibio autónomo se ralentiza primero. Las ruedas delanteras giran 30 grados para ajustar la conducción de tierra y agua. Cuando regrese a la carretera, la suspensión de Crosser se ajustará automáticamente para que coincida con las condiciones de la carretera. El diseñador Bernardo Pereira dijo que el vehículo está diseñado para impulsar la autonomía de Nivel 5 en ambientes de agua y tierra debido a la tecnología instalada alrededor del transporte. Estos incluyen radares, lidars, sensores ultrasónicos y cámaras térmicas que pueden capturar imágenes digitales de los alrededores del automóvil.
Para las características de seguridad de los vehículos anfibios automáticos conceptuales, Crosser utiliza monitoreo en tiempo real. Sus sensores también detectan colisiones o impactos y implementan automáticamente bolsas de aire dentro y fuera del transporte para proteger instantáneamente los automóviles y los pasajeros. El vehículo no comenzará a menos que todos los pasajeros usen cinturones de seguridad. En una emergencia, cada pasajero puede acceder al botón «Detener» por encima de su asiento. También hay un dispositivo de flotación de emergencia externo en el costado del vehículo. Cuando un vehículo anfibio autónomo encuentra problemas en la vía fluvial, el vehículo aparecerá el sistema flotante por sí solo mientras los pasajeros esperan una respuesta de emergencia.
Los pasajeros usan teléfonos inteligentes para abrir la puerta
Para el diseño estructural y el diseño de vehículos anfibios automáticos conceptuales, el cruce tiene cinco secciones con enchufes hidráulicos para la propulsión de vías fluviales. Hay una computadora a bordo cerca del eje de la rueda. La batería del viaje eléctrico está en el centro del peso equilibrado. Hablando de distribución de peso, la estructura principal del vehículo está equipada con elementos de aleación de aluminio y magnesio para reducir la carga general. Hay un casco en el fondo del cruce que ayuda a flotar en el agua y evita que se hunda.
El casco utiliza espuma de poliuretano para agregar flotabilidad, y hay cuatro enchufes (ambos extremos) para expulsar el agua propulsora. El casco también tiene cuatro aberturas para la ingesta de agua y las hélices dentro de cada chorro para aumentar el flujo de agua. En comparación con las versiones anteriores, la cresta inferior del casco se ha reducido, con su pendiente aumentando para hacer que el vehículo sea más estable y más propenso a tender hacia el agua. Concept Vehículo anfibio autónomo con cuatro motores eléctricos dentro de las ruedas y detrás de los discos de freno. El puerto de carga del crossover se encuentra en una de las esquinas del automóvil, protegiéndolo de ser sumergido en agua.
El vehículo anfibio automático del vehículo todoterreno puede conducir en vías fluviales
Tiene hidrógeno para la propulsión de agua
Puertas y asientos sobre la línea de flotación
