Pacifica Grizzly Peak Concept Elimina el compromiso de moneda pequeña de SUV con las familias de campamento
Ese campamento perfecto siempre lleva tres millas a lo largo de un sendero rocoso que su minivan no puede manejar. Pasas semanas encontrando el lugar ideal para mantenerte alejado de un campamento lleno de gente y luego descubrir que los caminos de tierra requieren más distancia al suelo que tu Pacifica. El SUV de su vecino resuelve fácilmente el mismo sendero, pero su familia de cinco trae esquinas redondeadas rusas con la mitad del espacio del equipo de campamento.
Diseñador: Chrysler
Nada mata los sueños de aventura familiar más rápido que ver a otras familias conducir por el sendero mientras se dan la vuelta. El objetivo de acampar está lejos de la multitud, pero aquí está atrapado en otro campamento empaquetado ya que su camioneta no puede alcanzar las buenas atracciones.
Chrysler finalmente recibió las necesidades reales de la familia
El concepto de Chrysler Pacifica Grizzly Peak acaba de resolver este problema. Como alguien con una amplia cobertura de minivans, lo he probado Todo en el concepto Toyota Sienna sintonizado desde la pista A los transportistas familiares de todos los días. La experiencia me dice que los fabricantes siempre subestiman en qué podrían convertirse estos vehículos.
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Las minivans ofrecen espacio interior incomparable y servicios de carga, pero las empresas rara vez empujan los límites de sus capacidades. El equipo de diseño de Chrysler terminó utilizando el espacioso sistema interior y tracción total del Pacifica como base para las capacidades de aventura real, no solo las responsabilidades familiares.
La mayoría de las empresas hacen que las familias elijan entre el espacio y la habilidad. El enfoque de Chrysler muestra lo que sucede cuando los ingenieros dejan de disculparse y comienzan a celebrar lo que los hace más adecuados para las aventuras familiares.
Cambios de diseño inteligentes que realmente puedes ver
Vea la foto conceptual, Chrysler levantó el Pacifica de 2.8 pulgadas en la parte delantera y de 2,5 pulgadas de espalda. Esta es una altura práctica importante en senderos de roca y caminos de tierra. Los neumáticos BFGoodrich KO2 de 31 pulgadas con ruedas de 18 pulgadas se ven grandes al lado de los Pacificas regulares. Estos neumáticos agarran tierra, grava y barro, no solo se ven difíciles.
Hay lámparas antiniebla amarillas brillantes en la parte delantera que se pueden cortar en polvo y oscuridad. La pintura gris Matt se llama Arktos, que enmascara rasguños y tierra que la pintura brillante. Los protectores de plástico negro protegen los paneles inferiores de rocas y cepillos que pueden destruir la pintura ordinaria.
Todo el aspecto dice «Puedo manejar carreteras ásperas» en lugar de «Por favor, mantenme en la acera suave». Pero todavía parece un auto familiar, no un camión terco falso.
En la parte superior hay una plataforma seria de estilo rinoceronte con equipo real. Hay una llanta de repuesto de tamaño completo, una placa de recuperación extraíble y luces LED para construir campamentos en la oscuridad. Se presenta un toldo ARB que crea sombras instantáneas en cualquier campamento.
Las casas en tierra reales usan este dispositivo exacto porque en realidad es efectivo. El diseño tiene éxito porque parece que una familia inteligente lo construyó ellos mismos utilizando piezas probadas.
Interiores construidos para acampar familiares reales
Dentro de este concepto, Chrysler se despojó por completo de la tercera fila de asientos. Se colocan en un piso de carga plano, perfecto para dormir o almacenar todo su equipo de campamento. Mirando las fotos interiores, el espacio detrás de la segunda línea ahora se ve enorme.
Los niños pueden volver fácilmente en su viaje de campamento. Los padres pueden almacenar refrigeradores, carpas, sillas y todo lo demás que la familia necesita para tomar una aventura de una semana. El piso plano hace que la carga y la descarga sean más fácil que subir a un SUV alto.
Estos asientos cuelgan en costuras de naranja y cinturones de seguridad en el interior gris. El tablero sigue siendo el mismo que el diseño normal del Pacífico, pero agrega colores al aire libre. Todo parece suficiente para acampar, pero aún es posible llegar allí para un largo viaje.
Las soluciones de almacenamiento inteligente están ocultas en toda la cabina. Chrysler ha agregado puntos de agrupación adicionales para garantizar engranajes que pueden cambiar durante la conducción fuera de la carretera. El enchufe de energía en la parte posterior corre el equipo de campamento. El concepto incluso incluye un kit de primeros auxilios y un contenedor de almacenamiento apilable.
Estos detalles demuestran que Chrysler realmente está pensando en lo que la familia necesita al acampar, no solo hacer algo genial en las fotos.
Poder y rendimiento significativos
El concepto utiliza un motor V6 de 3.6 litros de Pacifica normal, que produce 287 caballos de fuerza. Es suficiente poder para que una camioneta familiar incluso tenga equipo de campamento y tire de pequeños remolques. Cuando golpeas tierra suelta, grava o nieve, el sistema de tracción total enviará energía a las cuatro ruedas.
Esos neumáticos grandes y alturas adicionales abren los campamentos que alguna vez fueron imposibles. Las carreteras del servicio forestal que bloquean las minivans convencionales se han vuelto factibles. Las familias finalmente tienen una mejor vista, sin que vieran multitudes a esas zonas tranquilas de campamento.
Las autorizaciones más altas tratan las uniones de la corriente y las secciones de roca, y estos cortes rascarán la parte inferior de la camioneta normal. Pero Chrysler Paul insistió en cambios inteligentes y simples.
El motor, la transmisión y el sistema básico son exactamente los mismos que el Pacífico convencional. Esto significa que puede confiar en un rendimiento confiable y costos de reparación normales cuando algo se rompe. Las actualizaciones se centran en llevarlo a lugares remotos, no meterte en problemas.
Por qué esto le importa a una familia real
Los SUV de tres filas ahora están gastando dinero loco. Los suburbios cargados o Tahoe aumentaron en $ 70,000 o más. Incluso los SUV más pequeños como el piloto son caros incluso para autos de lujo. Pacifica ofrece más espacio interior y mejores características para ofrecer en un puñado de miles de dólares.
Las minivans también son más fáciles que los SUV altos. El piso bajo significa que no hay elevadores de enfriamiento de alta resistencia al área de carga. Las puertas correderas derrotan a la puerta normal en un campamento estrecho. Los pisos planos son más utilizables que los SUV con techos inclinados.
El concepto Gray Peak demuestra que las minivans también pueden manejar aventuras. Si la empresa se construye correctamente, la familia no tiene que elegir entre el espacio y la capacidad.
«Hemos estado siguiendo la vida de Van durante años, y sabemos que los aventureros realmente valoran la versatilidad que ofrece Pacifica», dijo Chris Feuell, CEO de Chrysler. La compañía terminó escuchando lo que las familias realmente quieren, no lo que creen que las familias quieren.
La mayoría de los paquetes de «aventura» en SUV agregan revestimientos de plástico falsos y cobran miles de dólares. Este concepto utiliza equipos reales que resuelven los problemas prácticos que enfrentan las familias durante el campamento familiar.
Que pasará después
Chrysler demostró el concepto del 22 al 24 de agosto en Overland Expo Mountain West, Colorado. Ahí es donde los fanáticos serios al aire libre se reúnen para ver nuevos equipos y vehículos. Las familias terrestres reales le dirán a Chrysler si el concepto realmente funciona o se ve genial en la foto.
La compañía no ha dicho que lo construirán. Pero todas las piezas ya están presentes en empresas que fabrican equipos postventa. Los concesionarios inteligentes ahora pueden usar kits de elevación, neumáticos, bastidores de techo y otros equipos para construir algo similar.
El tiempo del mercado es perfecto para este concepto. La familia necesita vehículos capaces que no necesiten dinero SUV. Las tendencias de la vida de los camiones han estado creciendo a medida que más personas buscan aventuras al aire libre en lugar de atracciones turísticas llenas de gente.
Chrysler puede pasar por alto los mercados que otras compañías ignoran por completo. La mayoría de los fabricantes hacen SUV costosos para familias ricas o son minivans básicas que no pueden manejar los caminos de tierra.
El concepto Gray Peak muestra lo que sucede cuando los diseñadores realmente escuchan sobre familias reales en lugar de grupos focales y departamentos de marketing. Los vehículos aventureros se pueden construir alrededor de las necesidades familiares, en lugar de las familias forzadas a adaptarse a los diseños de vehículos.
Si Chrysler estableció el concepto, las familias de aventuras finalmente ganaron capacidades fuera de la carretera sin renunciar al espacio interior y la conveniencia. Ya no elija la habitación engranada y la capacidad de llegar a un buen campamento. Otros fabricantes deben prestarle atención, ya que las familias necesitan autos de aventura prácticos, en lugar del estilo tenaz falso que cruza la frontera con comestibles.
