El puente ferroviario más largo del Reino Unido se completa en HS2 en el Valle de Cohen
El viaducto de Valle de Colne de 3.4 km de largo, descrito como un «hito hs2 llamativo», se ha completado en la parte sur del sur. Inglaterraconvirtiéndose en el ferrocarril más largo del Reino Unido puente.
La estructura viaja a través del valle de Colne, cerca del pueblo de Denham, y desde el puente Tay entre Fife y Dundee, el puente Tay tiene el título del puente ferroviario más largo de Gran Bretaña, que ha permanecido desde 1887.
Después de su uso, el viaducto llevará el controvertido tren de alta velocidad HS2 La red está en red a una velocidad de 321 kilómetros por hora, cruzando carreteras y cuerpos de agua en el noroeste de Londres.
La construcción del viaducto de Colne Valley está dirigida por el contratista Alinear Con empresas de ingeniería de construcción Bouygues Obras públicas y compañías de ingeniería civil Volkerfitzpatrick y Sir Robert McAlpine.
Se forma a partir de 1,000 mazos de concreto prefabricados de forma única ubicadas a 10 metros sobre el suelo.
El puente se extiende entre el túnel Northol de 13.5 km debajo de Londres y el túnel Chiltern de 16 km, el más largo en la red HS2.
El gerente de proyecto senior de HS2, Billy Ahluwalia, completó el puente del Valle de Cohen «un logro extraordinario».
«El viaducto es una estructura internacionalmente significativa, y es una hazaña de ingeniería increíble que sin duda resistirá la prueba del tiempo», dijo Aluvalia.
Coralie Peroux, directora del proyecto de Align, agregó: «Estoy muy orgullosa del equipo Aline y nuestros socios de la cadena de suministro».
«Sus esfuerzos han creado increíbles puntos de referencia HS2 y han creado un valioso legado de aprendizaje para futuros diseñadores, ingenieros y profesionales de la construcción».
Se construirán más de 50 viaductos para el HS2, y la autopista será un ferrocarril de alta velocidad en Londres y Birmingham. La pierna norte propuesta a las afueras de Birmingham ha sido abandonada.
El proyecto ha causado una gran controversia, en parte porque El impacto del medio ambiente en el benefactor de chilepuede atravesar la excepcional belleza natural (AONB).
Los costos y los retrasos en globos también pueden desempeñar un papel, así como la expansión del proyecto, lo que significa que el entrenamiento al norte de Birmingham atravesará la infraestructura ferroviaria más lenta existente.
Otros puntos de referencia HS2 actualmente en construcción incluyen Escultura de la carcasa de metal del eje de ventilación HS2 de Grimshaw En Amherham.
También lo es el estudio Diseñando la revisión de la estación Euston de Londresse actualizará con el «techo geométrico en negrita» y se convertirá en un terminal de riel de alta velocidad.
Esta fotografía es proporcionada por HS2.
