El prototipo de león marino anfibio tiene vainas laterales
León marino prototipo Conocido como el más rápido del mundo anfibio auto Cuando se fundó en 2012, Retráctil Las vainas laterales flotan en el agua. El vehículo es parte de la serie Larry Klairmont en el Klairmont Kollections Automotive Museum en Chicago, que utiliza un motor rotativo Mazda 13B con un desplazamiento de 1.3 litros. El motor está equipado con un sobrealimentador Camden y un carburador Holley, que es la unidad de potencia que impulsa las ruedas para las operaciones de tierra y conecta el vehículo al sistema de chorro marino cuando está en agua. La transmisión de energía a la unidad de inyección permite que el mismo motor use ambos modos sin cambiar la fuente principal de accionamiento.
Desde el principio, puedes ver que el casco y el marco son de aluminio Aleaciones, y todas las partes de CNC-MILD y TIG soldadas durante el ensamblaje. El prototipo anfibio del león marino tiene una sección transversal de tipo único que se fusiona en el cuerpo del centro del automóvil para crear una estructura de carga y el cuerpo incluye guardabarros delanteros y traseros directamente conectados a la cubierta principal. El uso de aluminio reduce el peso total y resiste la corrosión durante la exposición al agua. Para operar en tierra, el automóvil se usa como vehículo de carretera con dos asientos más bajos. Cuando el conductor está listo para ingresar al agua, el actuador hidráulico tira de la rueda delantera hacia la rueda. Esto limpia el borde inferior del vehículo y evita el arrastre en el agua, mientras que las vainas laterales a lo largo de los lados se extienden hacia afuera a través del brazo robótico, extendiendo hacia afuera a medida que aumenta el soporte de carga y el equipo de flotación del vehículo.
Todas las imágenes cortesía de la subasta de mecum
Vehículos en la colección de Klairmont Kollections Automotive Museum
El prototipo de león marino anfibio fue diseñado y construido por Marc Witt y Searoader Aquatic, no como un modelo de producción en masa, sino como experimental. Parte del propósito era probar cómo el motor rotativo, la bomba de chorro y el chasis rígido de aluminio podrían usarse juntos en una máquina de doble propósito, por lo que el equipo eligió la rotación de 13b debido a su pequeño tamaño y alta potencia. La bomba de chorro ha ganado una nueva vivienda y alineación para adaptarse al casco del automóvil. El movimiento en el agua proviene de una bomba dirigida por chorro de 12 JC Berkeley que dibuja agua a través de la entrada de aire trasero y se descarga a una alta velocidad de la boquilla para generar empuje.
Los controles dentro de la cabina incluyen pedales, selectores de engranajes y paneles de instrumentos para viajar en tierra. El segundo conjunto de palancas opera la posición de entrada y boquilla de dirección de la bomba de chorro, mientras que el palo de estilo luchador que se encuentra entre los asientos permite que el piloto viaja sobre el agua. Se accede a la entrada mediante una abertura en la carcasa superior, y el asiento y los controles permanecen asegurados. existir Lista Escrito por Mecum Auctions, el prototipo del anfibio Sea Lion forma parte de la serie Larry Legacy Larry’s Larry de Larry’s Larry en el Klairmont Kollections Automotive Museum en el centro de Chicago.
El prototipo del león del mar se llamaba el vehículo anfibio más rápido del mundo cuando se creó en 2012
El vehículo se convirtió recientemente en la colección del Klairmont Kollections Automotive Museum en el centro de Chicago
Visite la cabina del vehículo
Paisaje de estilo luchador
Vista detallada del capó
