Rotativo autoestabilizador Yamaha MOTOROiD:Λ motocicleta
yamaha Presentamos MOTOROiD: Λ, un concepto eléctrico motocicleta La posición se puede girar 180 grados mientras navega. Acciones de seguimiento Motor Roy 2 El proyecto se lanzó ya en 2023 y el vehículo de dos ruedas se presentará en el Japan Mobility Show 2025 en el Centro Internacional de Exposiciones de Ariake (Tokyo Big Sight) del 29 de octubre al 9 de noviembre. Aquí, los espectadores pueden ver el marco arqueado del vehículo que conecta las dos mitades de su carrocería, lo que permite que la parte trasera gire hacia los lados durante y después del crucero. Como imita a su hermana, la motocicleta giratoria Yamaha MOTOROiD:Λ también puede volver a su posición original sin la ayuda del conductor. Utiliza inteligencia artificial para controlar su movimiento, y el sistema ajusta el equilibrio y la dirección del vehículo y recopila datos sobre su desempeño en la carretera para mejorar.
En este caso, el vehículo aprende de sus propios patrones y, lo más importante, de los hábitos de conducción del propietario. La próxima vez que se encuentre en la carretera, la máquina puede tomar sus propias decisiones, es decir, qué tan rápido quiere ir, cuánto frenado necesita al girar y si debe equilibrarse al girar, todo sin la ayuda del conductor. Además de esta capacidad de aprendizaje automático, su marco de exoesqueleto liviano y flexible se roba el espectáculo del modelo. El bastidor está diseñado para soportar el estrés de las sesiones de entrenamiento y las pruebas deportivas, y el diseño del exoesqueleto ayuda al vehículo a mantener el equilibrio mientras está de pie o en movimiento sin un conductor.
Todas las imágenes son cortesía de Yamaha Motor Corporation.
El marco de la carrocería expuesto conecta las ruedas delanteras y traseras.
La motocicleta giratoria Yamaha MOTOROiD:Λ tiene una estructura mínima, con un bastidor de carrocería expuesto que conecta las ruedas delanteras y traseras. La carrocería está equipada con sensores, unidades de control y sistemas de energía. Los sensores ayudan al vehículo a leer el entorno circundante y a mantener su postura. La unidad eléctrica se coloca cerca del cubo de la rueda para un mejor equilibrio y control directo, y las ruedas utilizan motores de cubo que combinan el motor y el sistema de frenado en una unidad compacta. Esta configuración ayuda a que el vehículo permanezca estable y responda rápidamente al movimiento.
El sistema de IA es una parte clave de la conducción, ya que puede observar la posición del vehículo, el ángulo de inclinación y las condiciones externas, como el suelo. Con base en estas entradas, la IA realiza ajustes en tiempo real, corrigiendo automáticamente el equilibrio cuando comienza a caer o encuentra un terreno irregular. La estructura también incluye brazos móviles que actúan como soporte cuando la motocicleta se levanta o ajusta su posición. Las piezas se mueven con precisión bajo la guía de algoritmos de control de movimiento de inteligencia artificial y, con el tiempo, un sistema desarrollado internamente. compañía Se vuelve más eficiente al manejar diferentes tipos de movimientos.
Yamaha lanza MOTOROiD:Λ, un concepto de motocicleta eléctrica giratoria
Yamaha también lanza sillas de ruedas y motocicletas
Además de la motocicleta giratoria Yamaha MOTOROiD:Λ, la compañía también presentó varios otros vehículos conceptuales en el Japan Mobility Show 2025. Entre ellos se encuentra una motocicleta eléctrica de tres ruedas llamada Tricera, cuyo sistema permite que las tres ruedas giren y ayuden al movimiento en las curvas. PROTO BEV es una motocicleta eléctrica utilizada para probar baterías de gran capacidad. También utiliza un sistema de sonido para ayudar al ciclista a sentir la actividad de la bicicleta a través de señales de audio. El H2 Buddy Porter Concept es una motocicleta propulsada por hidrógeno desarrollada conjuntamente con Toyota Motor Corporation, y la Y-00B: Base es un concepto de bicicleta eléctrica con un marco doble delgado. Existe una versión llamada Y-00B: Bricolage, que es una versión personalizada para conmemorar el 70 aniversario de Yamaha.
La PROTO HEV es una motocicleta híbrida que utiliza un motor eléctrico y un motor de gasolina para que los conductores puedan alternar entre una conducción tranquila en la ciudad y un potente rendimiento en la carretera. El PROTO PHEV es otro modelo híbrido, lo que significa que puede funcionar íntegramente con energía eléctrica o en modo híbrido. Yamaha no solo exhibió motocicletas como la MOTOROiD:Λ giratoria durante el evento; También está la NACTUS VS TRE-X, una silla de ruedas eléctrica de tres ruedas con grandes neumáticos todoterreno de 26 pulgadas que puede desplazarse sobre superficies irregulares o sin pavimentar con asistencia eléctrica. También están presentes ONE-MAX Urban y ONE-MAX Historical, un par de sillas de ruedas eléctricas que cuentan con una estructura compacta, un diseño de asiento que reduce la fatiga, un pequeño compartimento de almacenamiento y una barra de accesorios. La versión histórica está diseñada para zonas históricas con adoquines o terrenos de templos, con un chasis estable y asientos de cuero.
Un marco de exoesqueleto flexible conecta todas las partes del cuerpo
Moto eléctrica de tres ruedas Tricera view
Las ruedas traseras del Tricer pueden moverse lateralmente
Vista de silla de ruedas eléctrica urbana ONE-MAX
