honda La visión de futuro de la marca para los vehículos eléctricos de dos ruedas acaba de ser presentada en el Japan Mobility Show. El estilo de conducción futurista mostrado en el salón del automóvil evoca el típico akira La silueta larga crea una atmósfera que probablemente se inspiró en las películas de anime de los 80.
Apodada “EV Outlier Concept”, la motocicleta es un vistazo al alejamiento gradual de la marca de su herencia de motores de combustión interna. Su característica más llamativa es el montaje de los motores eléctricos directamente en las ruedas delanteras y traseras, eliminando las tradicionales transmisiones por cadena o correa y permitiendo una verdadera libertad de colocación alrededor del chasis. Al colocar las unidades de propulsión en las ruedas, Honda liberó espacio en el bastidor para las baterías y concentró el peso para mejorar el equilibrio.
Diseñador: honda
Desde una perspectiva de estilo, el concepto es minimalista y llamativo. Honda describe las claves del diseño como «deslizamiento, éxtasis y desmayo». El deslizamiento es el movimiento suave y silencioso de un vehículo eléctrico; deleitarse con el par instantáneo y la capacidad de respuesta del propulsor eléctrico; y el asiento más bajo y la línea de visión del conductor dan una nueva sensación de postura y presencia. La fascia delantera presenta una tira de luces LED continua, la parte trasera está estrechamente integrada con la carrocería y los estribos están más adelantados que una bicicleta de carretera típica para establecer una posición de conducción relajada y futurista.
Mecánicamente, el EV Outlier Concept también se desvía de la norma: en la parte delantera, utiliza una disposición de doble horquilla en lugar de una horquilla telescópica tradicional, y en la parte trasera, un amortiguador único de montaje bajo centraliza aún más la masa. El diseño de bastidor abierto ofrece libertad estructural y un mejor empaque del paquete de baterías, mientras que el diseño del motor en las ruedas permite a Honda ajustar la distribución del torque de adelante hacia atrás, lo que respalda la posibilidad de tracción total.
Sin embargo, Honda no ha anunciado especificaciones técnicas detalladas como la capacidad de la batería, la potencia del motor, la autonomía o el precio. Este es un concepto destinado a explorar direcciones futuras de diseño e ingeniería, no un modelo de producción inminente. La compañía enfatizó que el producto encaja con su objetivo más amplio de lograr productos y operaciones totalmente neutrales en carbono para 2050.
El EV Outlier combina un diseño audaz con una ingeniería atrevida: una forma baja y de una sola columna que se siente en parte ciencia ficción y en parte una máquina de alto rendimiento; motores de buje que rompen la tradición de las transmisiones por cadena; capacidades de vectorización de par; y una experiencia de conducción reinventada para la propulsión eléctrica. Lo mejor de todo es que esta bicicleta se ve absolutamente hermosa.
