Descripción textual proporcionada por el arquitecto. edificio Masaryčka Praga Definido por una ruta de circulación que brindará a la ciudad acceso a nuevos espacios cívicos. El desarrollo comercial y de oficinas de Masaryčka cubre un área de 28.000 metros cuadrados, con siete pisos en el extremo este y nueve pisos en el extremo oeste, con espacio de oficinas diseñado para atender el crecimiento continuo del sector corporativo de la ciudad y adaptarse al siglo XXI. patrones de trabajo. Junto con la modernización de la histórica estación de Masaryk por parte de los Ferrocarriles Checos, el diseño de Masaryčka creará una nueva plaza pública parcialmente encima de las vías, lo que mejorará la accesibilidad a los andenes de debajo y se proporcionarán nuevas rutas peatonales entre Florenc y Hybernská a ambos lados de la la estación.
Masaryčka está construido en un sitio abandonado que ha estado abandonado durante décadas, con el andén de la estación Masaryčka al sur, la calle Na Florenci al norte y la autopista elevada Wilsonova al este. Al oeste, Masaryčka reemplazó el estacionamiento existente en la avenida Havlíčkova por una nueva plaza pública con una estación de intercambio entre las redes de ferrocarril, tranvía y autobús de la ciudad para pasajeros de trenes suburbanos y nacionales, así como el ferrocarril Rapid actualmente en construcción, que define una puerta de entrada acogedora; a la ciudad para pasajeros PragaEl aeropuerto internacional de. Situado a un kilómetro al este de la plaza Staroměstské en el centro de la ciudad, el diseño de Masaryčka establece un diálogo con la arquitectura y el urbanismo de la Ciudad Vieja de Praga, conocida como la “Ciudad Dorada de los 100 Minaretes”. Las aletas externas dentro de la fachada de Masaryčka contribuyen a protegerse del sol en verano y transforman la composición horizontal del proyecto en la verticalidad de la fachada oeste que da al minarete del casco antiguo.
Masaryčka aspira a lograr la certificación LEED Platinum, con fachadas con doble aislamiento que garantizan una luz natural óptima en todas las áreas de trabajo y espacios públicos. Una serie de terrazas separa los dos edificios, mientras que terrazas similares en la fachada este dan a cada piso de oficinas acceso directo a generosos espacios al aire libre. El jardín público de la azotea ofrece vistas panorámicas de la ciudad. La ventilación híbrida está respaldada por plantas eficientes equipadas con sistemas de recuperación de calor residual, mientras que el sistema de gestión inteligente del edificio monitorea y ajusta continuamente los controles ambientales para reducir el consumo de energía.
La plantación de plantas, arbustos y árboles locales regados por el sistema de recogida de agua de lluvia de Masaryčka, incluida la transformación de Na Florenci en una avenida arbolada, proporcionará sombra fresca en verano y purificación natural del aire. Los sistemas de bajo flujo y el reciclaje de aguas grises reducirán aún más el uso de agua del centro. Masaryčka se construyó y obtuvo dando prioridad a proveedores y materiales locales con un alto contenido reciclado para cumplir con los objetivos de carbono incorporados y operativos para 2025 establecidos por el Desafío Climático 2030 del RIBA.
La renovación de la estación de tren de Masaryk, cerca de Masarykka, de los Ferrocarriles Checos, que finalizará en 2026, conserva el edificio histórico de la terminal existente e incluye la construcción parcial de una nueva plaza pública sobre las vías para proporcionar acceso a varios andenes y transferencia directa al tren. estación PragaLínea B del Metro.
Estudio EA