El equipo dirigido por Henning Larsen anuncia el Plan Maestro de Transformación Urbana del Corredor Norte-Sur de Singapur
El equipo está dirigido por Henning Larseny cooperación Rambolsistri, gayleparticipó en el diseño, la empresa consultora de planificación maestra le encomendó a Zhangshu el diseño SingapurCalles de superficie en los corredores norte y sur. El plan propone una transformación urbana a gran escala destinada a integrar el transporte público, los viajes activos, espacios centrados en la comunidad y vegetación a lo largo del corredor de 21,5 kilómetros. La comunidad local y las partes interesadas también participaron activamente en el proceso de diseño a través de reuniones de participación pública. Se espera que el diseño del plan maestro inicial dure hasta 2026, los próximos 18 meses.
El marco de diseño prioriza la conectividad social y la movilidad activa. El corredor se denomina conceptualmente “reserva de vida” y está dividido en cuatro partes distintas: una parte comunitario-industrial, un circuito ecológico, un corredor de salud popular y una parte de patrimonio cultural. Cada componente enriquecerá diversos aspectos de la vida de la ciudad, desde promover la actividad industrial hasta apoyar el bienestar a través de espacios públicos accesibles. Estas áreas tienen como objetivo crear un marco de transporte multimodal que satisfaga las necesidades de todas las poblaciones residentes.
El Corredor Norte-Sur integra infraestructura verde y conecta varios barrios y distritos históricos, en consonancia con la ambición de Singapur de convertirse en una ciudad natural. El esfuerzo introduce nuevos senderos para caminar y andar en bicicleta intercalados con vegetación para apoyar la biodiversidad. Las marquesinas verdes y los parques lineales a lo largo del corredor tienen como objetivo transformar espacios de infraestructura previamente subutilizados en “centros ecológicos”.
Artículos relacionados
Henning Larsen gana el concurso para reinventar la Estación Central de Praga
Para satisfacer las necesidades de la comunidad local, el plan tiene como objetivo crear espacios públicos adaptables que se adapten a la cultura de la comunidad circundante. Priorizar siempre la movilidad fluida y no motorizada, fomentando interacciones sin barreras. Una característica notable del plan es una nueva plaza pública en Rochor Road, diseñada para mejorar la conectividad y el compromiso social en la intersección de Little India, Kampong Glam y Albert Street.
En la década de 1960, cuando yo tenía cinco años, mi familia se mudó de un pueblo de Serangoon a un apartamento HDB en Queenstown. Diez de nosotros vivíamos en un pequeño apartamento y el pasillo común se convirtió en una extensión de nuestra casa, donde reímos, lloramos y construimos un sentido de comunidad en nuestro país recién independizado. Esta experiencia me enseñó cómo los espacios compartidos fomentan conexiones profundas, incluso en los entornos urbanos más densos. No nos limitamos a rediseñar una carretera; Estamos creando un espacio vivo y respirable que servirá como modelo para el futuro del transporte y la vida urbana, inspirando cambios similares en ciudades de todo el mundo. – Leonard Ng, director de marketing rural de Henning Larsen
El proyecto sigue una solicitud de propuestas en dos etapas organizada por: Singapurde la Autoridad de Transporte Terrestre. En la competencia participaron un total de 26 equipos locales e internacionales. Este compromiso activo resalta la importancia del proyecto en la exploración de su potencial para la transformación urbana sostenible.
Similarmente, Henning Larsen presentó recientemente los diseños de la Ópera de Jeddah, un nuevo hito local en Arabia Saudita Inspírate en el histórico barrio de Al-Balad de Jeddah. la oficina tiene También ganó el concurso internacional para el diseño del nuevo Centro de Arte en Bergen, Noruega.con el objetivo de ampliar el paisaje creativo y natural de la ciudad.
Estudio EA