El formulario es una nueva característica: cómo los arquitectos se construyen para aterrizajes más suaves
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La arquitectura nunca ha sido gratuita. Durante más de un siglo, los diseñadores han debatido la tensión entre la forma y la función. Esto es siempre lo que debería ser el edificio Hacer Y como deberían mirar. A finales de los siglos XIX y principios del XX, los péndulos recurrieron a los servicios públicos. El modernismo despojó los edificios decorados en nombre de la lógica y la eficiencia. «Forma sigue la función» se convierte en un hechizo. «Millennials» y la paleta de materiales de madera dominan el paisaje interior y exterior. Cuando es hermoso, es un subproducto del diseño racional.
Retrasos de posmodernismo, reexpresión de expresión, simbolismo e identidad. Luego está la arquitectura de alta tecnología que celebra el sistema y el rendimiento. Recientemente, las herramientas digitales han permitido a los arquitectos buscar formas auténticas nuevamente. Esta vez fue una maravilla. Cada etapa aclara que cuando el formulario domina, los usuarios a menudo se pierden en el ruido, y cuando las funciones gobiernan, el espacio se vuelve estéril.
cambiar
Terminal del Aeropuerto Internacional de Portland pasar a través Arquitecto ZGFPortland, Oregon | Ganador del jurado, Aeropuerto y Centro de Transporte, 13ª Arquitectura A+ Premio
Algunas cosas tranquilas han estado sucediendo en la última década. Un nuevo modelo que no tiene funciones estrictas ni expresión pura ha comenzado a formarse. Se basa en el estado de ánimo, la lentitud, el tacto y el cuidado. Los arquitectos ya no solo preguntan al edificio cómo funciona o cómo funciona. Preguntan cómo hace que la gente Sentir. Comenzó con espacios íntimos y privados como baños y recientemente se expandió a la infraestructura pública.
La principal expansión terminal del aeropuerto internacional de Portland, diseñada por ZGF, es quizás uno de los ejemplos más inspiradores de esta transición. Nos muestra lo que sucede cuando las formas y funciones dejan de competir y comienzan a servir el bienestar humano. ZGF No intente impresionar con el drama visual o las maravillas técnicas. En cambio, toman un camino más intencional organizando el calor del material, la luz natural y la suavidad del espacio alrededor del espacio.
La intensidad habitual del movimiento del aeropuerto se extiende entre el cenador abierto y el punto de reposo. La vista es larga y la acústica se suaviza, y el edificio parece más interesado en crear una experiencia que le habla al cuerpo y al sistema nervioso. No es una remodelación fundamental en sí misma. Todavía es una terminal y el avión aún llega y lo deja. Sin embargo, la forma en que se forma el espacio y la estructura indica un cambio en la prioridad. Esto no está aislado. Refleja cómo la arquitectura se enfrenta a mayores cambios en la forma en que vivimos ahora.
¿Por qué ahora?
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La arquitectura no existe en el vacío, pero responde a la vida y los sentimientos de las personas. Ahora, nuestras vidas son rápidas, distraídas, francamente, bajo presión. El mundo está mediado por pantallas, notificaciones y carretes interminables. Esto nos lleva a través de muchos espacios, como oficinas, aeropuertos y edificios públicos, para reflejar este ritmo. Por lo general, están diseñados para la eficiencia en lugar de la presencia o la claridad, pero algo está cambiando.
Los diseñadores comienzan a darse cuenta todo Los edificios afectan directamente el cuerpo y la mente. El entorno en el que vivimos en las formas de los niveles de estrés, nuestra atención, productividad e incluso la forma en que respiramos. La salud mental, la fatiga sensorial y la regulación del sistema nervioso se han convertido en parte de la introducción arquitectónica. Esto es especialmente útil en el diseño de infraestructura pública donde las personas no pueden elegir su propio entorno.
Redefinir la función
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En respuesta, los arquitectos están repensando la definición de «función». Ya no es solo rendimiento o productividad, es recuperación, atención y facilidad. En esta transformación, el diseño se convierte en una herramienta para la recuperación y la actividad.
La terminal de Portland es una descripción del sitio de la evolución que se extiende a la infraestructura pública. Este es un edificio que es más que solo refugio o brillante. El dosel de madera grande difunde la luz y absorbe el ruido, y la secuencia espacial es suave y transpirable. Columnas en forma de Y, área de mercado y paleta de materiales blandos crean una juntas Rivendell Adecuado para viajeros en Portland.
El edificio está calibrado emocionalmente y se siente como una experiencia de teletransportación muy agradable: no sacude otro lugar de un lugar, sino que te pone en un estado tranquilo de conciencia. ZGF diseñó el terminal para suavizar la transición y desplegar el movimiento en lugar de acelerar el movimiento. En lugar del embudo de ruta fría que aparece en la mayoría de los aeropuertos, la terminal de Portland es un viajero que desarrolla el movimiento y se preocupa por las señales y los lemas.
Lenguaje de diseño para bienestar
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No hay lenguaje estético público para «cuidado». En cambio, incrusta el rendimiento del edificio en visual y atmósfera. El lenguaje de la felicidad no es simbólico, funciona. Muestra que el bienestar puede tratarse a través de la forma en lugar del tratamiento posterior o la superficie.
El terminal de Portland proporciona un estudio de caso útil sobre cómo usar este idioma sin tener que recurrir a la maravilla. Su impacto no es el resultado de ningún gesto único, sino un enfoque consistente en todo el sistema para el material, el espacio, la luz y el sonido.
Materiales como estado de ánimo
El centro del diseño terminal es su techo: un gran dosel de madera construido a partir de paneles de madera contrachapada y madera contrachapada de origen local. Aunque la madera a menudo se asocia con el calor visual, su uso juega principalmente un papel. Ayuda con la atenuación acústica, mitiga la escala de los extremos e introduce una paleta de material más suave sin dañar la estructura. En contraste con el metal y el vidrio comúnmente utilizado en los entornos del aeropuerto, la madera produce un techo más legible y reduce la reflectividad.
Luz como la dirección
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La luz solar se usa como una herramienta espacial para toda la terminal. El diseñador colocó el tragaluz entre las columnas Y en el techo para introducir luz natural difusa en el salón principal. Confían no solo en la iluminación artificial o la señalización, sino que usan el brillo y la sombra para apoyar la dirección y el movimiento. Este enfoque reduce la confusión visual y ayuda a mantener la claridad en los espacios con un alto flujo de personas.
Circulación como ajuste
La terminal evita corredores de compresión lineales típicos para la planificación del aeropuerto. En cambio, presenta una serie de habitaciones más grandes, nodos abiertos y cuadrados internos que se distribuyen en movimiento en diferentes escalas. Estas interrupciones en los flujos crean áreas informales donde los pasajeros pueden detenerse o cambiar el ritmo. Mientras mantiene un bucle, el diseño espacial reduce la urgencia asociada con la navegación terminal.
Acústica como control ambiental
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El rendimiento acústico parece ser un factor fundamental en las estrategias materiales y espaciales. Los elementos de madera ayudan a atenuar el ruido de alta frecuencia, mientras que el volumen al final se usa junto con el uso de materiales blandos para reducir la reverberación. Esto da como resultado un entorno de sonido más suave en comparación con un diseño final estándar, donde los niveles de ruido tienden a estar sin ajuste.
Programa como espacio ciudadano
Los procedimientos de la terminal están más allá del ejercicio y la detección. Área de concesión, asientos abiertos y área minorista para recuperar los mercados públicos o los arreglos de diseño de vistas a la calle. Los materiales y la siembra suavizan aún más el borde entre la infraestructura de tránsito y los espacios de recolección públicos. Especialmente en áreas seguras, las condiciones espaciales introducidas por esta arquitectura son más comunes en los edificios ciudadanos que en los centros de transporte.
Estas decisiones de diseño no redefinen significativamente qué es un aeropuerto, pero apuntan a los puntos clave de recalibración. En lugar de ver la eficiencia y el control como el único resultado de diseño, el terminal contiene espacio, consideraciones sensoriales y materiales que admiten una gama más amplia de necesidades del usuario. Esto sugiere que la infraestructura puede ser más adaptable, no a través de escenas visuales, sino a través de diseños coordinados que reconocen la existencia humana.
El futuro está construido para sentir
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Portland Terminal no representa un desvío de estilo. Señala una dirección clara. Sus opciones de material, espacio y ambiental reflejan el cambio en el inicio de la prioridad de los arquitectos, especialmente en el contexto de la infraestructura pública. El éxito ya no se mide solo por velocidad o eficiencia. Los nuevos problemas están a punto de surgir. ¿El espacio apoya la claridad? ¿Puede ayudar a las personas a mantenerse enraizadas, concentrarse y relajarse? ¿Cómo te sientes física y mentalmente?
Estos ya no son problemas abstractos. Están dando forma a la forma en que se diseñan los edificios. El tono emocional y la experiencia sensorial ya no se consideran un efecto secundario del buen diseño. Se convierten en el núcleo de las funciones de comprensión. Esta transición no degrada el rendimiento. Lo mejora. Los edificios que funcionan mejor hoy suelen ser aquellos que calman el ruido, ralentizan el ritmo, reducen la luz y se asientan con el cuerpo y la mente.
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Vemos esto más claramente, y ser lugares cómodos rara vez es una prioridad, como los aeropuertos. Aunque el terminal de Portland es un ejemplo específico, las ideas detrás de esto se pueden aplicar en muchos casos. Los edificios no necesitan volverse sensuales. Deben ser más inteligentes sobre lo que las personas traen cuando entran. Esto incluye presión, urgencia y la necesidad de espacio, no solo un movimiento directo.
La arquitectura ya no requiere una elección entre forma y función. Los dos ya no son inconsistentes. Están trabajando juntos y están comenzando a comprender el significado de la atención.
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