Deje de comprar un calentador para vehículos recreativos por separado. Este aire acondicionado para vehículos recreativos de 16.000 BTU hace ambas cosas
Todo propietario de una casa rodante conoce el momento: ha estado caminando todo el día con un calor de 95 grados, cubierto de polvo, tomando decisiones cuestionables y luego abre la puerta del remolque con la esperanza de encontrar alivio. En cambio, verá una pared de aire estancado que se siente más caliente que afuera. El aire acondicionado de su tejado ha estado funcionando durante tres horas sin ningún efecto. El problema no suele ser la clasificación de BTU sobre el papel. En teoría, la mayoría de las unidades de 13.500 o 15.000 BTU pueden enfriar un espacio. El problema es la distribución del flujo de aire, la eficiencia del compresor bajo carga y la realidad de que su vehículo recreativo es esencialmente un invernadero sobre ruedas con un aislamiento mínimo y ventanas por todas partes. Para cuando el aire frío llega al dormitorio de atrás, ya ha sido derrotado físicamente.
InstaCool Ultra de FOGATTI logra esto impulsando 418 CFM de flujo de aire a través de motores duales sincronizados que escanean en un ángulo de 85 grados, lo que, según la compañía, puede cubrir todo el vehículo recreativo en aproximadamente 4 minutos. La capacidad de enfriamiento de 16,000 BTU está dirigida a espacios de hasta 600 pies cuadrados, que es una longitud de RV de hasta 36 pies. La unidad también funciona como bomba de calor y entrega 12,500 BTU de calor, lo que le otorga capacidad legal para las cuatro estaciones sin la necesidad de instalar equipos de calefacción separados. Las bombas de calor transfieren energía térmica en lugar de generarla, lo que las hace entre 3 y 4 veces más eficientes que la calefacción por resistencia. El compresor de alto desplazamiento de 9,2 cc tiene una clasificación EER de 11,8 (el Departamento de Energía considera eficiente cualquier valor superior a 10,7), funciona a 43 decibeles y puede caber en una abertura de techo estándar de 14,25 pulgadas sin modificaciones. Tiene un precio de $1,399 (originalmente $1,759), que es menos que las unidades de gama alta pero más caro que las unidades económicas.
Diseñador: Fogarty
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La arquitectura de la bomba de calor es el núcleo de lo que diferencia a esta unidad de los sistemas Coleman-Mach y Dometic que se encuentran en la mayoría de los techos de vehículos recreativos. El control climático tradicional de los vehículos recreativos trata la calefacción y la refrigeración como problemas separados que requieren soluciones individuales. InstaCool Ultra ejecuta un ciclo de refrigerante reversible, lo que significa que el mismo compresor e intercambiador de calor que se enfrió en julio también se calienta en octubre. El sistema opera en un rango de temperatura ambiente de 23°F a 115°F, cubriendo la mayor parte de los Estados Unidos continentales, excepto en el caso de verdaderas aventuras árticas o desiertos extremos que le harán cuestionar sus elecciones de vida de todos modos.
El sistema de flujo de aire utiliza dos motores sincrónicos para impulsar tres ventiladores, empujando 418 CFM hacia la cabina. En contexto, la mayoría de los aires acondicionados para vehículos recreativos de 15.000 BTU funcionan a 325-350 CFM. El volumen de aire adicional proviene de una configuración de tres ventiladores, en lugar de simplemente hacer que los motores funcionen más, lo que reduce el ruido y aumenta el flujo de aire. El motor acciona un mecanismo de barrido de 85 grados que hace que el flujo de aire oscile en lugar de rociarse directamente hacia abajo en una sola columna. También puede bloquear las rejillas de ventilación en su lugar para una refrigeración específica cuando desee el máximo flujo de aire en un área determinada.
Los sistemas de bomba de calor reversibles cambian automáticamente entre los modos de refrigeración y calefacción mediante transferencia de calor basada en compresores en lugar de calefacción basada en combustión. Cinco secciones se ejecutan en condiciones más suaves o cuando simplemente se mantiene la temperatura durante la noche. Esta salida variable evita las fluctuaciones de temperatura producidas por un sistema de una sola etapa que opera a plena potencia o está completamente apagado. La bomba de calor ofrece 12.500 BTU de capacidad de calefacción, lo que no suena tan impresionante como 16.000 BTU de capacidad de refrigeración, hasta que se tiene en cuenta la diferencia de eficiencia. Una bomba de calor con un coeficiente de rendimiento de 3,4 produce 3,4 vatios de energía térmica por cada vatio de electricidad que consume. Los calentadores resistivos convierten la energía eléctrica en calor en una proporción de 1:1.
El ecosistema de control ofrece tres puntos de entrada: un control remoto físico, un panel ADB con pantalla táctil instalado en el vehículo recreativo y una aplicación para teléfono inteligente conectada a WiFi. La aplicación le permite preenfriar o precalentar su RV antes de regresar de un día de caminata, lo que suena como una característica de lujo hasta que experimenta entrar en un remolque a 72 °F después de pasar seis horas al sol en el Parque Nacional Arches.
La instalación física es para el recorte de techo estándar de 14,25″ x 14,25″ utilizado en las unidades Coleman, Dometic y Furrion, lo que significa que se puede reemplazar directamente en la mayoría de los vehículos recreativos sin necesidad de modificar la estructura del techo. El perfil aerodinámico mide 12,2 pulgadas de alto, lo que lo mantiene discreto. En comparación, el Dometic Brisk II mide aproximadamente 14 pulgadas de alto, mientras que el Coleman-Mach 15 mide más cerca de 13,5 pulgadas de alto. Esos pocos centímetros determinan si puedes cruzar ese puente de 13 pies en el camino hacia tu campamento disperso favorito.
Un nivel de ruido de 43 decibeles lo coloca en la categoría silenciosa de los aires acondicionados para vehículos recreativos. Las unidades Coleman Mach suelen funcionar a entre 65 y 72 decibelios. Los modelos más silenciosos de Dometic alcanzan los 50-59 decibelios. Los 43 decibelios de ruido declarados del InstaCool Ultra lo convertirían en uno de los dispositivos de techo más silenciosos, aunque ese número probablemente represente la configuración de velocidad más baja en lugar del funcionamiento a máxima potencia.
El InstaCool Ultra tiene un precio de $1,399, por debajo del precio original de $1,759. Eso lo coloca en algún lugar entre los modelos económicos de Advent o RecPro, que cuestan entre $700 y $900, y los modelos de alta gama de las series FreshJet de Dometic o GE’s Profile, que cuestan entre $1,400 y $1,600. Actualmente, la unidad se envía en blanco y es adecuada para instalaciones estándar sin conductos. Lo que realmente estás comprando aquí es control climático durante todo el año sin la necesidad de instalar dos sistemas separados o agotar la batería cada vez que baja la temperatura. Una bomba de calor, verdadero flujo de aire, funcionamiento silencioso y un índice de eficiencia que le permite permanecer en el campo por más tiempo. Para los entusiastas de los vehículos recreativos que buscan los colores del otoño en las Montañas Rocosas o las flores silvestres de primavera en el desierto, esta combinación finalmente existe a un precio que no requiere financiamiento.
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