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Acuerdo temporal para reforzar la estabilidad de los nuevos mercados de emisiones de la edificación y el transporte • Edificable

Parlamento Europeo y sugerencia Se alcanzó un acuerdo provisional para reforzar la Reserva de Estabilidad del Mercado (MSR) para el nuevo régimen de comercio de derechos de emisión aplicable a la construcción, el transporte por carretera y otras industrias (ETS2). Las modificaciones tienen como objetivo facilitar una puesta en marcha más estable y predecible del sistema en 2028, en línea con los objetivos climáticos de la UE para 2040, y aumentar la resiliencia a las fluctuaciones en las importaciones de combustibles fósiles.

Acuerdo interino para reforzar la estabilidad de los nuevos mercados de emisiones de la construcción y el transporte
Este acuerdo interino implica cambios específicos en la Reserva de Estabilización del Mercado (MSR) del nuevo régimen de comercio de derechos de emisión aplicable a los sectores de la construcción, el transporte por carretera y otros (ETS2).

Según la propuesta del comité Comisión Europeael acuerdo fortalece las salvaguardias del ETS2 al permitir una intervención más fuerte para apoyar la estabilidad de los precios del mercado y mejorar la capacidad operativa a largo plazo de la reserva, manteniendo al mismo tiempo la integridad ambiental del sistema.

Al fortalecer las reservas de estabilidad del mercado de ETS2, el acuerdo envía una señal clara de que la UE está comprometida con un mercado de carbono predecible y confiable, brindando mayor certeza a los ciudadanos, empresas e inversores en transición. consigo Fondo Social para el Climaestas medidas contribuirán a una transición justa y ordenada hacia la neutralidad climática.

Reforzar la reserva de estabilidad del mercado ETS2

Este acuerdo introduce tres cambios importantes en el MSR relacionado con ETS2. En primer lugar, mejora la capacidad operativa de la reserva después de 2030 al ampliar la validez de los derechos de emisión ETS2 retenidos en la reserva después de 2030, de modo que puedan liberarse en el futuro si es necesario.

En segundo lugar, el acuerdo permite una intervención más fuerte para frenar las tensiones de precios. Para ello, cuando el precio del ETS2 supere un determinado umbral, se podrá duplicar el número de derechos inyectados en el mercado.

En tercer lugar, prevé una liberación más temprana y gradual de reservas en el mercado. Esta ruta se propone como una salvaguarda adicional para aumentar la estabilidad del sistema durante la fase de implementación y posterior operación.

Presubasta y financiación para los estados miembros

Los cambios específicos al MSR completan el paquete de medidas anunciado por Wopke Hoekstra, Comisario de Clima, Neto Cero y Crecimiento Limpio, en el Consejo de Medio Ambiente en octubre de 2025. Este conjunto de acciones está diseñado para garantizar la estabilidad del mercado ETS2 y acelerar la inversión en las primeras etapas antes de que el régimen esté en pleno funcionamiento.

Entre ellas se incluye el inicio de una subasta anticipada de derechos ETS2 en 2027. Se espera que esto dé lugar a ingresos por inversiones más rápidos y proporcione señales de precios transparentes al mercado.

Además, la Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones también han establecido una nueva herramienta para los estados miembros llamada ETS2 Frontloading Facility. El mecanismo proporcionará hasta 3.000 millones de euros de financiación a los países entre 2026 y 2027.

Una vez alcanzado el acuerdo provisional, el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE deben adoptar formalmente el texto. Una vez finalizado este trámite, las modificaciones de la Reserva de Estabilidad del Mercado se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea y entrarán en vigor.

él ETS2 El plan estará en pleno funcionamiento en 2028 y complementará otras políticas diseñadas para incentivar y apoyar la reducción de emisiones en la construcción, el transporte por carretera y otras industrias. El sistema adopta un enfoque tecnológicamente neutral que es compatible con la competitividad, como parte de la contribución de la UE al objetivo de neutralidad climática para 2050.

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