Redacción de ofertas para la construcción del Centro de Operaciones La Elipa en Madrid • Listo para la construcción
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha convocado un concurso para la redacción y ejecución de los proyectos constructivos del nuevo centro de operaciones de La Elipa, que tendrá capacidad para 318 autobuses 100% eléctricos. El presupuesto básico es de 134.322.875 euros, IVA excluido, y el plazo máximo del proyecto es de 32 meses desde la entrada en vigor oficial del contrato. Se espera que el edificio cumpla con los estándares nZEB para edificios con emisiones cercanas a cero.
futuro complejo Madrid Se construirá sobre una superficie aproximada de 40.000 metros cuadrados y forma parte de la adaptación de la red operativa de la EMT Madrid a la progresiva electrificación de la flota municipal de autobuses. La acción recibió financiación europea a través del Connecting Europe Facility (CEF) o Connecting Europe.
Nuevo Centro de Operaciones La Elipa
EMT Madrid ha llevado a cabo obras de renovación del antiguo centro de operaciones de La Elipa, construido en 1971, como primer paso para la construcción de nuevas infraestructuras. Las corporaciones municipales han trazado esta actuación en sus estrategias de descarbonización y necesitan preparar instalaciones para circular vehículos cero emisiones en los servicios de la ciudad.
El documento divide el trabajo en tres fases. La primera fase corresponde a la redacción del proyecto constructivo y tendrá una duración de cinco meses. La segunda fase se centra en la ejecución propiamente dicha de las obras y tendrá una duración de 24 meses. El tercer programa, de tres meses de duración, trabajará en la legalización, obtención de licencias y puesta en marcha del centro.
Del total de la superficie prevista, 32.200 metros cuadrados se destinarán a aparcamiento de autobuses. El espacio se configurará para facilitar las operaciones de limpieza, reabastecimiento de combustible y aislamiento y se distribuirá para maximizar las capacidades operativas de la instalación.
Techo fotovoltaico y pantógrafo
La zona de la parada de autobús quedará totalmente cubierta y contará con 4.732 paneles fotovoltaicos. La instalación proporcionará más de 2 megavatios (MW) de potencia de generación y está diseñada para aumentar la eficiencia energética del propio centro.
La cubierta también contará con materiales fotocatalíticos en 32.000 metros cuadrados de superficie, diseñados para favorecer la reducción de las partículas contaminantes de óxido de nitrógeno. La infraestructura también permitirá la instalación de 318 pantógrafos invertidos para cargar el mayor número posible de autobuses eléctricos, incluidos 20 vehículos articulados.
El complejo contará con una subestación de hasta 20 MW, diseñada para asegurar la carga eficiente de la flota. Este elemento es crucial para garantizar el funcionamiento diario de los autobuses eléctricos asignados al nuevo centro.
El proyecto prevé que el edificio cumpla con los estándares nZEB y esté ubicado cerca del edificio de cero emisiones. En el área de talleres se dividirán dos grandes áreas: una es el área de actividades técnicas, con espacios para maquinaria, chapa, pintura, trabajos especiales, limpieza de techos y reparaciones eléctricas; El otro está reservado para fines administrativos y vestuarios, necesarios para el funcionamiento del centro.
