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Grandes obras de la nueva estación de Parla Norte finalizadas cumpliendo con los estándares de sostenibilidad • Lista para su construcción

él Ministerio de Transporte y Transporte Sosteniblea través de adifSe han finalizado las actuaciones básicas para la construcción de la nueva estación de Parla Norte, perteneciente a la línea C-4 en el núcleo de Sercañas de Madrid. En concreto, se ha finalizado la construcción de la nueva terminal de viajeros de la estación, que se plantea como un hito urbano, un ejemplo de arquitectura sostenible, cuya envolvente en forma de nervaduras actuará como protección de los viajeros y como canal de flujo de usuarios.

Grandes obras en la Estación Nueva Parla Norte finalizadas cumpliendo con los estándares de sostenibilidad
La nueva estación está diseñada como un ejemplo de arquitectura sostenible, con su envolvente tomando forma de nervadura.

Desarrollado en el marco del Programa de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid, con una inversión de 16,5 millones de euros, el proyecto promoverá la movilidad sostenible en la ciudad y sus zonas de afectación.

envolvente acanalado

Adif ha finalizado la construcción del edificio de la terminal de viajeros, que se diseña con una envolvente nervada como elemento protector y organizador del flujo de usuarios. La planta baja del inmueble se divide en tres zonas: vestíbulo central, zona comercial destinada a cafetería y salas de operaciones de la estación y servicios de viajeros.

El salón central se ubica bajo una envolvente de estructuras metálicas a modo de “costillas”, con una envolvente de vidrio y paneles fotovoltaicos en el techo. Además, la orientación del tejado permite disfrutar de iluminación natural y confort climático.

Estas plataformas también están terminadas, manteniendo el mismo lenguaje formal que la estructura principal del edificio. Los dos estarán conectados por un pasaje subterráneo accesible equipado con ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas.

Asimismo, Adif ha finalizado la construcción de un aparcamiento de 49 plazas, estaciones de carga de vehículos eléctricos y plazas de aparcamiento para motos. A su alrededor está prevista una zona Kiss & Train y una zona reservada para paradas de taxis y autobuses de emergencia.

La terminal de pasajeros y el estacionamiento están conectados a través de espacios urbanizados a poca distancia de la estación. En esta zona de acceso, las zonas de estacionamiento y carga están reservadas para bicicletas, patinetes eléctricos y otros sistemas de movilidad.

Esperando autorización de instalación y puesta en servicio

Actualmente, el proyecto ha entrado en su etapa final y prevé implementar instalaciones como electricidad, iluminación, aire acondicionado, ventilación y aire acondicionado, antirrobo, circuito cerrado de televisión, comunicaciones y protección contra incendios.

En coordinación con Renfe, futura gestora de la estación, se completará un sistema de información al viajero denominado SIV. Renfe suministrará monitores, indicadores remotos, vitrinas digitales, relojes, altavoces e interfonos, además de rotulación corporativa, mobiliario, torniquetes de pasillo y máquinas expendedoras de autoservicio.

También quedan pendientes actuaciones relacionadas con los subsistemas de control, mando y señalización ferroviaria. Una vez finalizadas estas obras, el proyecto solicitará finalmente a la Autoridad Nacional de Seguridad Ferroviaria (AESF) la autorización para entrar en servicio.

Demanda prevista para la línea de Cercanías C-4

La estación de Parla Norte, situada en el noreste de la ciudad, entre Getafe Zona 3 y las estaciones de Parla, dará respuesta a los nuevos desarrollos medioambientales urbanos y permitirá a más viajeros acceder a los ferrocarriles urbanos e interurbanos adyacentes, reduciendo así la congestión actual en la estación de Parla. La terminal también estará conectada con otros medios de transporte limpios, como el tranvía.

La línea C-4 es la segunda línea con mayor demanda en el núcleo de Sercañas de Madrid, y la estación de Parla es la séptima línea con mayor afluencia. Los estudios funcionales realizados por el Ministerio de Transportes y Transporte Sostenible muestran que Parla Norte tiene una demanda potencial de más de 14.000 usuarios diarios y permitirá ahorrar 900 horas de tiempo diarias a los viajeros globales de Sercañas.

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