El equipo dirigido por Henning Larsen anuncia el Plan Maestro de Transformación Urbana del Corredor Norte-Sur de Singapur
El equipo está dirigido por Henning Larseny cooperación Rambolsistri, gayleparticipó en el diseño, la empresa consultora de planificación maestra le encomendó a Zhangshu el diseño SingapurCalles de superficie en los corredores norte y sur. El plan propone una transformación urbana a gran escala destinada a integrar el transporte público, los viajes activos, espacios centrados en la comunidad y vegetación a lo largo del corredor de 21,5 kilómetros. La comunidad local y las partes interesadas también participaron activamente en el proceso de diseño a través de reuniones de participación pública. Se espera que el diseño del plan maestro inicial dure hasta 2026, los próximos 18 meses.
El marco de diseño prioriza la conectividad social y la movilidad activa. El corredor se denomina conceptualmente «reserva de vida» y está dividido en cuatro partes distintas: una parte comunitario-industrial, un circuito ecológico, un corredor de salud popular y una parte de patrimonio cultural. Cada componente enriquecerá diversos aspectos de la vida de la ciudad, desde promover la actividad industrial hasta apoyar el bienestar a través de espacios públicos accesibles. Estas áreas tienen como objetivo crear un marco de transporte multimodal que satisfaga las necesidades de todas las poblaciones residentes.
El Corredor Norte-Sur integra infraestructura verde y conecta varios barrios y distritos históricos, en consonancia con la ambición de Singapur de convertirse en una ciudad natural. El esfuerzo introduce nuevos senderos para caminar y andar en bicicleta intercalados con vegetación para apoyar la biodiversidad. Las marquesinas verdes y los parques lineales a lo largo del corredor tienen como objetivo transformar espacios de infraestructura previamente subutilizados en «centros ecológicos».
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Para satisfacer las necesidades de la comunidad local, el plan tiene como objetivo crear espacios públicos adaptables que se adapten a la cultura de la comunidad circundante. Priorizar siempre la movilidad fluida y no motorizada, fomentando interacciones sin barreras. Una característica notable del plan es una nueva plaza pública en Rochor Road, diseñada para mejorar la conectividad y el compromiso social en la intersección de Little India, Kampong Glam y Albert Street.
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