Sanlorenzo lleva el superyate “50steel” propulsado por hidrógeno diseñado por Piero Lissoni al Salón Náutico de Mónaco
El 50steel propulsado por hidrógeno de Sanlorenzo debuta en el Salón Náutico de Mónaco 2024
Sanlorenzo se lanzó por primera vez en mayo de 2024 hidrógeno– 50 poder de acero superyate diseño de interiores por Piero Lissoni Asista al Salón Náutico de Mónaco 2024. Permanecí allí hasta el día 28.
Las características sorprendentes de este superyate no son sólo las cinco cubiertas exteriores escalonadas diseñadas por Zuccon International Project Studio y el interior inspirado en la hospitalidad de Piero Lissoni. De hecho, se anuncia como el primer superyate del mundo que cuenta con el sistema de pila de combustible Reformer, una tecnología patentada desarrollada por el astillero junto con Siemens Energy que utiliza metanol verde para generar electricidad para alimentar todo el barco.
Todas las imágenes cortesía de Lissoni&Partners y Sanlorenzo. Fotos del interior de Guillaume Plisson. Jonathan Zerrael estilo es estudio van der sande
El sistema reformador de pila de combustible convierte el metanol verde en hidrógeno
En pocas palabras, 50Steel de Sanlorenzo superyate Siemens reinventa los sistemas de pilas de combustible vitalidad El metanol verde se convierte en hidrógeno, que luego se convierte en electricidad para impulsar barcos. Normalmente es necesario almacenar hidrógeno, pero este yate, diseñado por Zuccon International Project, cuenta con un casco de acero y una superestructura de aluminio. estudioun sistema de pila de combustible que produce hidrógeno según demanda a partir de metanol verde.
Esto significa que lo genera cuando es necesario, por lo que no es necesario almacenarlo a bordo. El sistema de pila de combustible Reformer alimenta los sistemas estilo hotel del superyate, como la iluminación y el aire acondicionado, sin la necesidad de combustibles tradicionales como el diésel. Para Piero Lissoni, estuvo involucrado en diseño de interiores De los superyates 50Steel, este es probablemente el barco más innovador, ya que utiliza hidrógeno para alimentar los accesorios de la cabina.
Vista aérea del superyate 50Steel, interior diseñado por Piero Lissoni
Piero Lissoni califica de “creativo” el superyate de acero Sanlorenzo 50
El arquitecto, director de arte y diseñador italiano dice que el superyate 50Steel de Sanlorenzo es innovador “porque ya no tiene cubierta sino que está diseñado como un área arquitectónica real con grandes espacios en diálogo entre sí. El espacio es innovador porque cuando se abre, Hay un beach club accesible con una superficie de más de 135 m2. Es innovador porque la antigua sala de máquinas es ahora la sala de estar de Piero Lissoni, también conocida como la «sala de máquinas híbrida».
Se trata de un nuevo concepto para las cabinas de los superyates, ya que normalmente puede ocupar hasta dos niveles de espacio vertical. En este caso, la cabina ocupa un espacio que de otro modo podría ser utilizado por los pasajeros. Con HER, los motores, piezas y otros sistemas mecánicos del barco se colocan horizontalmente, por lo que solo ocupan un nivel (en lugar de verticalmente). Esto liberó un espacio extra en la parte inferior del yate 50Steel, que el equipo de diseño aprovechó al máximo, instalando un salón marino en un espacio abierto que alberga un gran club de playa en popa, spa y gimnasio.
Sanlorenzo también fue diseñado en colaboración con Zuccon International Planning Studio.
Incluso antes de subir a bordo del superyate 50Steel, los visitantes ya pueden ver cinco cubiertas escalonadas con menos compartimentos. Desde el espacioso salón hasta el gimnasio y spa exclusivos en la cubierta inferior, el concepto de hospitalidad es evidente en todas partes. El equipo de diseño utilizó colores y materiales claros y apagados para resaltar la esencia del interior del hotel.
De hecho, una de las misiones de Piero Lissoni era reinventar los estilos clásicos. Él y el equipo de diseño colocaron artesonados y paredes de madera oscura alrededor del interior, suavizados e iluminados por luces cálidas filtradas a través de máscaras. En la cubierta superior, el restaurante se sitúa en el centro del espacio.
El superyate 50Steel funciona con un sistema desarrollado conjuntamente con Siemens Energy
El superyate 50Steel de Sanlorenzo tiene cuatro camarotes para invitados y un camarote para el propietario. También hay dos piscinas, una en el club de playa de popa y otra en el solarium. Conduciendo a los tres pisos superiores, un sistema de escaleras los conecta, una forma de conectar tantos espacios como el diseño lo permita.
Aquellos que quieran reducir el ritmo y contemplar el horizonte pueden hacerlo en una de las tres terrazas abiertas que el equipo de diseño ha abierto para los visitantes. El superyate tampoco libera dióxido de carbono a la atmósfera cuando está atracado, gracias a un sistema de pila de combustible instalado por Sanlorenzo que cambia el diésel por metanol verde para proporcionar electricidad.
El sistema reformador de pila de combustible convierte el metanol verde en hidrógeno y luego en electricidad
La electricidad convertida alimenta todos los accesorios, motores y electrodomésticos del superyate.
