El scooter de carga eléctrico Lightfoot puede transportar equipaje debajo de paneles solares
Conoce Lightfoot, un scooter de carga eléctrico con paneles solares
solar reciente scooter de carga eléctrica Ya en el pueblo, su nombre es Lightfoot. El cerebro detrás del vehículo es Otherlab, cuyo equipo derivado desarrolló dos grandes panel solar A ambos lados del scooter de carga. Actúan como motivación adicional para montar en bicicleta y como puertas al compartimento con cerradura y resistente a la intemperie que se encuentra debajo. El vehículo puede parecer compacto, pero el equipo de diseño dice que los pasajeros pueden acomodar hasta 15 kg de artículos en el espacio de almacenamiento, con espacio suficiente para tres bolsas grandes de supermercado, una bolsa de trabajo, un casco, una maleta de mano u otros artículos.
El Lightfoot no tiene embrague, cambios ni pedales. En cambio, el scooter de carga eléctrico acelera con un acelerador intuitivo de tipo giratorio y dos motores CC sin escobillas de 750 W que producen 90 Nm de par máximo. También cuenta con una batería de 48 voltios y 1,1 kilovatios hora que permite que el vehículo recorra 37 millas o 60 kilómetros con una carga completa. Además de la batería, los paneles solares duales de 120 W proporcionan 18 millas adicionales de autonomía de conducción por día. Si el scooter de carga eléctrico está estacionado, el Lightfoot se recarga a medida que absorbe la luz solar, lo que le permite viajar tres millas adicionales por cada hora de tomar el sol.
Todas las imágenes son cortesía de Lightfoot.
El diseño abatible permite compartimentos de almacenamiento con cerradura
Otros laboratorios diseño Su scooter de carga eléctrico, Lightfoot, es adecuado para viajes por la ciudad y desplazamientos diarios. Por eso es delgado, para que pueda circular por carreteras estrechas y los ciclistas puedan incluso llevarlo por carriles bici si lo desean. También puede acomodar a dos pasajeros y tiene una velocidad operativa máxima de 20 millas por hora. El diseño está inspirado en los autobuses Vespa y Volkswagen y presenta una carrocería tipo almeja, lo que significa que los paneles solares se abren hacia afuera para revelar la cabina. Justo debajo de estos paneles, los conductores pueden descansar los pies en los reposapiés y la sección redondeada del asiento está acolchada para mantenerlos cómodos mientras viajan.
El equipo de diseño dice que su scooter de carga eléctrico es modular, lo que significa que las piezas se pueden quitar y reemplazar para facilitar la reparación y el mantenimiento. Los usuarios de mantenimiento pueden luego reparar o ajustar el Lightfoot en casa o incluso llevarlos a una tienda de bicicletas local para ajustarlo. Aunque hay paneles solares en el lateral, es posible que los usuarios aún necesiten cargar el scooter de carga eléctrica en días nublados, y utilizando el cargador a bordo de 600 W del scooter y un enchufe de pared estándar de 110 voltios, la batería puede alcanzar el 80 % en aproximadamente 90 minutos. En el momento de esta publicación, Lightfoot está disponible para su compra y las entregas comenzarán en enero de 2025.
Recientemente, llegó a la ciudad un scooter de carga eléctrico que funciona con energía solar y se llama Lightfoot.
Dos paneles solares sirven como energía adicional y como puerta al almacén con llave que se encuentra debajo.
Otherlab dice que los pasajeros pueden almacenar hasta 15 kg de artículos en los casilleros
Lightfoot no tiene embrague, cambios ni pedales
Vista de los paneles solares que se abren hacia afuera para su almacenamiento.
Mire dentro del almacenamiento
