Pelli Clarke & se asocia con «Revestir el horizonte» de la estación de Boston South
Estudio de arquitectura estadounidense Pelli Clarke & Partners Está hecho Rascacielos Cubierto de vaso de una estación de tren restaurada de 1899 BostónEstados Unidos, «Centro de tránsito más concurrido de Nueva Inglaterra».
La estación de Boston South es una estructura neoclásica curva de 1899 diseñada por las compañías de Boston Shepley, Rutan y Coolidge, y no se ha sometido a importantes mejoras desde el trabajo de restauración en la década de 1980.
Pelli Clarke & Partners Esta estructura original se mantiene mientras se agrega una serie de nuevos puertos deportivos para viajes en autobús y ferrocarril, mejorando así la conexión entre el sitio preexistente y la sala de construcción.
Lo más obvio en el desarrollo es el gran rascacielos ubicado directamente sobre la fachada histórica.
El rascacielos se eleva en los pisos 51 de 690 pies de altura (210 metros), cubriendo una pared de cortinas de vidrio y tiene un amplio borde circular que mira a la calle.
Esto se inclina hacia atrás con una cara plana que acomoda el balcón.
El volumen simétrico de la faceta es ligeramente más alto de la mitad en la mitad en ambos lados, extendiendo el plan, con protuberancias adicionales más delgadas que continúan casi hasta la parte superior del volumen principal, como si se presione entre el volumen de la faceta y la estructura principal.
Según el estudio, la forma del rascacielos «tallado para complementar la gran escala y la escala del edificio neoclásico», que el estudio lo llamó «un paso histórico en el centro de tránsito más ocupado de Nueva Inglaterra».
Continúa con la tendencia reciente de que la compañía se duplica sobre la construcción de rascacielos de vidrio de vidrio de la compañía, ambos en Chicago, y recientemente ha completado Torre Salesforce Y completo El rascacielos más alto de la ciudad de México.
Pelli Clarke y los socios tienen como objetivo lograr el mantenimiento de fachadas históricas y remodelar el horizonte de la ciudad.
«Estamos tratando de reconstruir el legado de la estación con un diseño progresivo y una arquitectura sostenible mientras lo reconstruyen como un núcleo cívico», dijo el cofundador de Studio Fred Clarke.
«La ubicación de esta reconstrucción se encuentra en la estación sur y es un hito urbano importante y un símbolo de la capacidad de Boston para adaptarse, desarrollar y liderar».
En el corazón de la costura del nuevo edificio hay un enorme salón abovedado ubicado debajo del rascacielos. Esta entrada sur de seis pisos se llama «Big Space» y contiene tres cúpulas de concreto con patrones de cerámica y 10 arcos.
El exterior del atrio está cubierto con concreto corrugado, diseñado para lidiar con el clima. La parte inferior del domo está forrada con una claraboya anular para proporcionar iluminación constante en los espacios debajo de los cuales circulan al viajero entre diferentes áreas de la estación.
Estas áreas incluyen un nuevo estacionamiento que se encuentra por encima de la expansión de la terminal de autobuses y en la línea de tren existente, como parte del podio del rascacielos.
El volumen conecta la estación histórica con una parada de autobús existente y presenta una fachada de vidrio y un voladizo de metal en voladizo en la parte superior.
El espacio semi-encerrado presenta una escalera entre el podio y las paredes laterales de piedra de la arquitectura neoclásica.
Lo anterior incluye un ciclo adicional, con pasarelas cubiertas que conectan los rascacielos con enormes mamparos en el podio.
La acera forma un parque de jardinería en el podio, que es el patio de un rascacielos con residencias, hoteles, tiendas y comodidades.
«El Hall Extended está diseñado para hacer que la experiencia de Boston llegue a ser la ciudad de su estado digna de: pasión, vasto y conexiones con el pasado y el futuro», dijo el socio de estudio Graham Banks.
«La nueva torre reforma el horizonte mientras refina cuidadosamente la estructura urbana circundante y compara respetuosamente el edificio histórico sobre él».
El proyecto comenzó en 2020 y se abrió oficialmente hoy.
Otros últimos proyectos completados en Boston incluyen Payette Sculpture Ragon Institute.
La fotografía es creada por Jason O’Rear.
