La motocicleta eléctrica Varg SM permite a los conductores realizar acrobacias en la carretera

Author Team Estudio Arquitectos

Published on: octubre 15, 2025

La motocicleta eléctrica Varg SM de Stark es legal en circulación

Stark lanza Varg SM, Modular eléctrico supermoto motocicleta Permitir a los ciclistas realizar legalmente acrobacias en colinas, calles y carreteras. El equipo diseñó los picos elevados delanteros y traseros y el marco triangular, quitando el radiador delantero y el escape del vehículo de dos ruedas para mejorar el manejo del vehículo. Se ha colocado un patrón corrugado 3D dentro de la carrocería para reducir el peso del vehículo, y los pasajeros pueden reemplazar fácilmente la carrocería extraíble ya que solo necesitan desatornillar siete pernos. El logotipo de Stark Future en oro de 24 quilates se encuentra encima de la motocicleta eléctrica, diseñada por fibra de carbono A lo largo del subchasis delantero.

El alerón delantero y la unidad del asiento contienen embudos de flujo de aire para dirigir el flujo de aire a la batería, el motor y el radiador ubicados debajo del asiento, y para la suspensión, los pasajeros pueden elegir entre tres configuraciones originales según su peso y nivel de habilidad. Si quieren andar más rápido, pueden elegir configuraciones más altas, lo que les permitirá realizar acrobacias profesionales adaptadas a su derrape. Más abajo, el conductor puede ver las estriberas fundidas y mecanizadas a partir de una mezcla especial de acero inoxidable. La compañía dice que es más liviano que la mayoría de los productos de titanio del mercado de repuestos, pero lo más destacado de la exposición es su diseño, con su estilo dentado, parecido a un diente, que se asemeja a una trampa de acero.

Todas las imágenes son cortesía de Stark Futures.

El cargador portátil compacto cabe en la mochila del ciclista

diseño equipo están orgullosos de destacar el eje trasero y el basculante de la motocicleta eléctrica Varg SM, que cuentan con dos nuevas innovaciones para ellos. El primero es el ajustador de cadena, que utiliza un resorte y un eje para proporcionar retroalimentación cada 90 grados de rotación. En lugar de utilizar un destornillador hexagonal o dos llaves, el ciclista simplemente gira el mismo número de clics en cada lado para alinear la rueda con la tensión de la cadena. También hay un diseño de eje trasero nivelado, que elimina todas las tuercas y tornillos que podrían quedar atrapados en surcos, tierra o rocas cuando un ciclista hace un caballito.

La motocicleta eléctrica Varg SM está equipada con ruedas de aluminio totalmente mecanizadas por CNC y llantas de grado aeroespacial para completar los neumáticos. Este material también aparece en el manillar y está equipado con puños compuestos suaves para que los puños del ciclista no se resbalen al hacer caballitos y conducir. Al alcance del pulgar hay un interruptor de mapa de aluminio que permite al ciclista cambiar entre modos de potencia. La motocicleta eléctrica Varg SM está equipada con un cargador portátil y un enchufe de carga rápida apto para tomas de corriente estándar de 220 V con una potencia de carga de 3,3 kW. El equipo dice que es tan compacto que los usuarios pueden guardarlo en una mochila y llevarlo a cualquier parte.

Stark presenta Varg SM, una superbike eléctrica modular

Stark aloja el motor en una carcasa de aluminio refrigerada por agua.

En cuanto a las especificaciones, la motocicleta eléctrica Varg SM de Stark utiliza un motor con una potencia de 80 CV y pesa sólo 9 kg en total. Produce 275 Nm de par en el contraeje y 978 Nm en las ruedas traseras, con el motor funcionando a 360 de voltaje nominal y manteniendo una eficiencia superior al 95% durante la mayor parte de la banda de potencia. El motor también está construido con una funda de fibra de carbono y está encerrado en una carcasa de aluminio refrigerada por agua. El inversor que controla el flujo de energía entre la batería y el motor está integrado directamente en la carcasa del motor. Stark Future ha desarrollado un nuevo sistema inversor para el proyecto, descrito como el sistema inversor más pequeño del mundo con niveles de potencia entre 50 y 100 kilovatios. Durante el proceso de desarrollo, la empresa probó la motocicleta con pilotos profesionales de motocross y la comparó con modelos existentes en la industria.

El equipo dice que el proceso de prueba les ayudó a optimizar el diseño del chasis y controlar su flexión para una conducción estable y predecible. El bastidor de la motocicleta eléctrica Varg SM está fabricado en tubo de acero al cromolibdeno. Se utiliza el mismo cuadro tanto en la versión de motocross (VARG MX) como en la versión de superbike (VARG SM). La versión SM tiene geometría de suspensión, índices de resorte y recorrido revisados para adaptarse a la conducción en carretera y en pista. El subchasis está hecho de aluminio, utilizando tubos rectos conectados por juntas forjadas e incluye una manija de elevación integrada para ayudar a mover o posicionar fácilmente la motocicleta. El centro de gravedad del vehículo está ubicado bajo, cerca de las piernas del ciclista, una posición que ayuda a distribuir el peso de manera uniforme. Stark planea iniciar las entregas de la motocicleta eléctrica Varg SM a partir de enero de 2026.

El paseo está diseñado con picos convexos delanteros y traseros y un marco triangular.