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Ford Mustang Restomod 1969 de Ringbrothers

El nuevo aspecto de los Mustang de American Idol

En la feria SEMA de este año en Las Vegas, hermanos del anillo Presentamos Reimaginado 1969 Vado Mustang Mach 1, el protagonista. este auto El producto nació en el estudio de Ringbrothers en Wisconsin y es el resultado de más de 5.500 horas de trabajo. Cada panel y superficie ha sido rediseñado para combinar siluetas del siglo XX con la ingeniería y la imagen de un vehículo contemporáneo de alto rendimiento.

La transformación comienza en la superficie, donde el monocasco original del Mach 1 ha sido reconfigurado utilizando un chasis Roadster Shop FAST TRACK Stage III. La carrocería es más ancha (dos pulgadas delante y tres pulgadas y media detrás) y la distancia entre ejes se extiende hacia adelante.

Conozca a KINGPIN: el último automóvil modificado de Ringbrothers fue un Ford Mustang de 1969
Imagen © Ringbrothers

Ringbrothers reinterpreta los Muscle Cars clásicos

a pesar de hermanos del anilloKINGPIN sigue siendo reconocible como un Mustang y su exterior parece recién pintado. La carrocería del coche está grabada con diseño laguerla tensión es uniforme, las líneas son más claras y el volumen es más denso. Los paneles hechos a mano tienen un acabado en Bootleg Black de BASF, un tono que absorbe la luz en lugar de reflejarla, permitiendo que la geometría del automóvil defina su presencia. «Grab-Her Green» enfatiza el exterior oscuro y es una modificación sutil del clásico tono Grabber Green de Ford.

La fibra de carbono está en todas partes, desde el difusor trasero, el capó, el marco de la parrilla hasta las cenefas inferiores. Cada componente existe para mejorar los procesos y reducir la masa, contribuyendo así a una consistencia visual que coincida con el rendimiento técnico del automóvil. Estos detalles, a menudo impresos en 3D o mecanizados a partir de palanquilla de acero, muestran el enfoque de diseño de Ringbrothers, que es a la vez estético y mecánico.

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Ringbrothers presenta KINGPIN, un Ford Mustang de 1969 renacido para el siglo XXI

El rendimiento como expresión del diseño.

El objetivo singular de Ringbrothers para el Mustang KINGPIN era igualar su autoridad visual con una presencia igualmente dinámica. El motor Coyote V8 de 5.0 litros de Wegner Motorsports está combinado con un sobrealimentador Whipple y entrega más de 800 caballos de fuerza a través de una transmisión Bowler manual de seis velocidades. La transmisión transmite potencia a través de neumáticos Michelin Pilot Sport 4S y una suspensión independiente sintonizada con amortiguadores Fox RS. Los frenos Brembo, por su parte, están dimensionados para carreras de enduro.

Desde todos los ángulos, KINGPIN encarna la creencia de Ringbrothers de que el rendimiento es una forma de diseño. El compartimento del motor parece una escultura industrial, con su simetría intacta a pesar de la potencia que hay en su interior. El escape Flowmaster Super 44 transmite el tono mecánico profundo del automóvil y amplifica el peso visual de la carrocería solo a través del sonido.

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Más de 5500 horas de procesamiento y fabricación de metales dieron forma al Mach 1 reinventado

Dentro del restomod «Kingpin»

En el interior, el habitáculo prolonga la rigurosa estructura del vehículo. Los acabados interiores, los acabados brillantes y los elementos de carbono se equilibran en las superficies interiores. Delante del volante de carbono triturado ENYO personalizado se encuentran los medidores digitales Dakota y un sistema Vintage Air Gen IV. En definitiva, el interior está unificado por un compromiso con la honestidad táctil y material.

Todo proviene del diseño original del Mustang.,’ dijo el socio Jim Ring.Afinamos las líneas y creamos una apariencia más oscura pero aún respetamos la historia del auto..’ Su hermano Mike Ring se hizo eco del sentimiento y enfatizó que el equipo buscaba proporción y precisión más que novedad.

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La pintura personalizada BASF Bootleg Black y el Grab Her Green acentúan el exterior

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El cuerpo es más ancho y largo, y la postura es más equilibrada y moderna.

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