La motocicleta a reacción eléctrica monoplaza LEO Flying flota como un avión personal
El concepto de motocicleta jet eléctrica unipersonal de LEO Flight no tiene hélices
LEO Flight lanza el concepto Solo JetBike eléctrico personal aeronave Para pilotos sin licencia. Descrito como un avión eléctrico de un solo hombre que opera a bajas altitudes y utiliza electricidad. Propulsión en lugar de una hélice. seguimiento del vehículo Concept car estático LEO Coupé El avión, similar a un automóvil, opera con lo que el equipo llama un sistema patentado de propulsión a chorro eléctrico, que utiliza múltiples inyectores eléctricos. Son pequeños y están encerrados dentro del marco, ya que la compañía espera que esto elimine las hélices por completo.
El concepto Solo JetBike eléctrico de LEO Flight mide 6,5 pies por 6,5 pies, lo que lo hace lo suficientemente compacto como para caber en el garaje de un propietario. También pueden utilizar los puertos en casa para cargar sus vehículos cuando los estacionan en su propiedad, de forma similar a cómo se cargan los coches eléctricos en casa. En términos de diseño, el bastidor del vehículo incluye una estructura de aro antivuelco que rodea al piloto y brinda protección en caso de vuelco o choque. La estructura también sirve como punto de montaje para múltiples chorros eléctricos, que producen, como lo describe la empresa, «bajo nivel de ruido».
Todas las imágenes proporcionadas por LEO Vuelos
Los pilotos no necesitan licencia para operar aviones personales
Para la Solo JetBike eléctrica, LEO Flight instaló una batería de estado sólido como fuente de energía para almacenar la energía eléctrica que alimenta el sistema de propulsión a chorro. este compañía El avión también está diseñado para cumplir con las regulaciones de la Parte 103 de la FAA, que cubren vehículos ultraligeros. Esta clasificación significa que los pilotos no necesitan una licencia para operar el vehículo y las regulaciones establecen límites de peso y restricciones de operación para los vehículos de esta categoría. La Solo JetBike eléctrica de LEO Flight está equipada con sistemas electrónicos que limitan sus parámetros de rendimiento, con un límite de velocidad de 60 mph y un límite de altura de 15 pies sobre el suelo para mantener el vehículo dentro de las regulaciones.
La compañía dice que el tiempo de vuelo por carga es de 10 a 15 minutos, dependiendo de cómo el piloto opera el vehículo y el nivel de carga de la batería. Cuando la batería se agota, el piloto debe aterrizar y recargarse antes de poder volver a volar. El nivel de ruido durante el funcionamiento es de aproximadamente 80 decibeles, lo que equivale aproximadamente al nivel de ruido de un vertedero de basura o de una calle concurrida. El diseño de chorro cerrado ayuda a reducir el ruido en comparación con los sistemas de hélice abiertos. Varias boquillas distribuyen el empuje en múltiples puntos del marco, de modo que si una boquilla falla o pierde potencia, las demás continúan funcionando. Actualmente, la Solo JetBike eléctrica lanzada por LEO Flight ha completado las pruebas de prototipo y la compañía ha abierto reservas, pero aún no ha determinado una fecha de lanzamiento.
Una vista del demostrador de tecnología LEO Flight LX1-R que se utilizará en Solo JetBike
Las pruebas de prototipos tienen como objetivo verificar el rendimiento, la seguridad y la controlabilidad de los aviones personales.
El límite de altura es de 15 pies sobre el suelo.
Vista desde abajo del prototipo.
LEO Flight Electric Solo JetBike Versión de diseño actual
