La construcción industrial acelera las obras del paso elevado del Conde de Casal en Madrid • Listo para la construcción
este Comunidad Autónoma de Madrid Las obras del futuro intercambiador de transportes de Conde de Casal se acelerarán mediante el uso de construcción industrializada, una tecnología que acorta el tiempo de construcción y reduce costes al tiempo que mejora la eficiencia energética de la instalación. Con una inversión total de 40 millones de euros, el intercambiador estará operativo en el primer semestre de 2027 y mejorará el acceso de 65.000 pasajeros diarios. La infraestructura está cofinanciada por el programa FEDER de la UE 2021-2027.
Desde febrero de 2025 se ejecutan los trabajos relacionados con la estructura subterránea, con un avance de más del 30%, relacionados con la extensión de la Línea 11 del Metro, la cual se logrará una vez finalizado el tramo Elíptica Plaza. En los próximos meses están previstas operaciones subterráneas simultáneas y la construcción del paso elevado.
Reducir el tiempo y mejorar la infraestructura
Gran parte del proyecto actual incluye construcción industrial, lo que acortó el tiempo de construcción en más de siete meses. Esto acortará el período de construcción, minimizará el impacto en los vecinos y las empresas y proporcionará una infraestructura más eficiente, haciendo un mejor uso del espacio de los tejados verdes y aumentando los espacios de estacionamiento para bicicletas en un 30%, de 250 a 326.
El paso elevado tiene una superficie de 3.400 metros cuadrados, está 100% libre de barreras y cuenta con 13 paradas de autobús. Asimismo, incorporará medidas de eficiencia y sostenibilidad, aprovechando la geotermia del terreno y la activación térmica de las cimentaciones de la nueva estación de la Línea 11 de Metro, así como la instalación de paneles solares térmicos y de cubierta en el edificio, con excelente calificación BREEAM y consumo cercano a cero.
Conde de Casal será el séptimo intercambiador de la zona, uniéndose a los existentes en Plaza de Castilla, Príncipe Pío, Moncloa, Avenida de las Américas, Plaza Elíptica y Valdebebas, que dan servicio a aproximadamente 84 millones de usuarios al año. Además de las líneas 6 y 11 de metro, este nuevo nodo integrará un gran número de líneas de autobuses urbanos e interurbanos para dar servicio a los vecinos de la capital y ciudades del sureste. Durante el proceso de desarrollo, monitoreamos continuamente el proyecto e implementamos planes detallados para garantizar la operación del transporte público y minimizar los impactos del tráfico.
