Ciudad Chicago El Departamento de Aviación de Chicago (CDA) ha comenzado la construcción de la Terminal D Aeropuerto internacional de O’Hare,diseño Skidmore, Owings y Merrill (SOM) y Arquitecto de Ross BarneyJuan Gabriel Moreno Architect (JGMA), Y Arup. El proyecto marca el primer edificio OrdnextEsta es la expansión más ambiciosa de O’Hare hasta la fecha e introduce un nuevo capítulo en la modernización del aeropuerto. Gestión de la construcción responsable Aecom Hunt Clayco Bowacon la finalización esperada de finales de 2028.
costuraaprobado en 2019 competencia Diseño internacional, liderando el diseño terminal de $ 1.3 mil millones. Toda la ruta del pasajero reinventada desde la acera hasta la puerta de embarque fue crear uno de los primeros terminales en vuelo para códigos internacionales, EE.UU. Capacidad de manejar varios Tipo de aeronavePier D está diseñado para acelerar las conexiones, mejorar las operaciones y mejorar la experiencia de más de 80 millones de pasajeros que viajan por O’Hare cada año. El diseño también incorpora soluciones Sostenibilidad y eficiencia. Los sistemas estructurales minimizados reducen carbón Incorporar y maximizar las líneas de visión abierta, mientras que los perfiles y las explosiones se ajustan a los climas locales para regular temperatura y Luz natural.
La nueva representación gráfica proporciona una visión de la visión arquitectónica de la terminal, destacando la iluminación del sistema estructural definida por tragaluces, áreas de conferencias ajardinadas y pilares de rama inspirados en el huerto. El diseño está moldeado por líneas curvas que evocan las curvas del río Xizhong, el área dietética, comerciodescansar y juego. Varias disposiciones para el uso y los asientos de la planta local están diseñadas para crear espacios de servicio diferenciados, mientras que los vestíbulos de gran altura proporcionan un alto nivel de visión en la puerta y los campos de aviación. En el centro del edificio, un Cabildeo Entre varios niveles marcados, hay un óulo que lleva luz natural al interior del terminal y sirven como punto de dirección central para llegar al pasajero. El extremo sur de la estructura abre una pared de vidrio de doble altura con vistas al aeródromo y al horizonte Chicago. El área se considera un refugio lleno de luz, que integran concesiones, paisajes plantados y opciones de asientos flexibles desde bancos comunitarios hasta contadores de trabajo.
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