El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, y la empresa nacional de transporte Amtrak seleccionaron un equipo liderado por los desarrolladores Halmar y Skanska para renovar las estaciones de metro de la ciudad de Nueva York. Estación Penn.
El equipo se llama Penn Transformation Partners y está formado por inmediatamente y SkanskaFue seleccionado el martes después de un proceso de propuesta que duró meses.
Diseño preliminar del proyecto. Publicado por primera vez en 2023. Diseñado por estudio de arquitectura. pao y halcóny desarrolladores Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales. En ese momento, el proyecto consistía en renovar la estructura existente sin dañar ni ampliar la infraestructura circundante.
La representación inicial también muestra la base cuadrada de Penn Station y el Madison Square Garden (MSG) envueltos en una piedra liviana para crear una imagen especular. Vestíbulo de la estación de tren de Moynihan Al otro lado de la calle.
El toque ligero de PAU contrasta con los otros dos diseños actualmente en marcha en el proyecto, como Proyecto adyacente a Trump propone reubicación completa del Madison Square Garden (MSG).
“El movimiento moderno de preservación histórica se inició en gran parte con la decisión de construir la versión actual de la Penn Station de Nueva York, que reemplazó una estructura clásica anterior”, dijo el equipo.
“El nuevo diseño está inspirado en esta joya arquitectónica perdida y al mismo tiempo encaja con los principales edificios actuales, específicamente el Madison Square Garden y la estación Moynihan”.
El rediseño de Penn Station lleva mucho tiempo en proceso. Bajo la administración Trump, esencialmente fue eliminado de la jurisdicción de la compañía de tránsito local de la ciudad de Nueva York, la MTA, y puesto bajo jurisdicción federal.
“Al seleccionar Penn State Transformation Partners y sus programas innovadores, estamos un paso más cerca de crear el centro turístico de clase mundial con el que los viajeros y viajeros cotidianos han soñado durante décadas”, dijo Duffy al seleccionar Penn State Transformation Partners y sus programas innovadores.
“Bajo el liderazgo histórico del presidente Trump, los días de los estrechos corredores, la infraestructura rota y las caóticas líneas ferroviarias de Penn Station están contados”.
Amtrak le dijo a Dezeen que en las próximas semanas se publicarán más detalles sobre los proyectos presentados y el proceso de adquisición, así como “detalles de los equipos involucrados”. HOK participó inicialmente en el programa PAU, pero no está claro si todavía están involucrados en el proyecto.
Está previsto que el proyecto comience a construirse en 2027. Hasta entonces, los próximos pasos incluyen “completar las negociaciones del contrato, obtener permisos, avanzar en el diseño y lograr el cierre financiero y comercial”.
Otros diseños actualmente en ejecución incluyen Diseño “clásico” Propuesto por la Greater Pennsylvania Community Alliance y alineado con la Política 2025 de Trump Orden ejecutiva para hacer que los edificios federales vuelvan a ser hermososque establece estándares de diseño federales preferidos.
“Estamos profundamente decepcionados con el diseño que Amtrak ha seleccionado para Penn Station, que carece de la visión y la escala de una nueva Penn Station verdaderamente transformadora y de construcción clásica”, dijo Robert Yaro, planificador jefe de Greater Pennsylvania Community Alliance.
“Esta es una oportunidad única en un siglo para crear un centro de transporte de clase mundial que mejorará las vidas no sólo de los pasajeros que pasan por él, sino también las vidas de quienes viven y trabajan en Midtown Manhattan, lo que conducirá a la revitalización de la comunidad”.
al otro lado de la calle, SOM renueva el vestíbulo de la estación de tren de Moynihan en 2021 y Cuatro destacados arquitectos rediseñaron Penn Station en 2013.
Las representaciones son producidas por deboxear Para la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM).
