El salto récord de Taiwán
en la boca Taiwánel río Tamsui, Zaha Hadid ArquitectosEl puente Danjiang ahora abarca los distritos de Tamsui y Bali de la ciudad de Nuevo Taipei. Este puente ha sido completado y abierto al tráfico. Es el puente atirantado asimétrico de un solo mástil más largo del mundo. puenteaportando nuevo movimiento a uno de los paisajes de estuarios más espectaculares de la región.
El proyecto merece atención no sólo por su escala, sino también por la forma en que maneja la escala. Como parte de una mejora más amplia de la infraestructura en el norte de Taiwán, se espera que el proyecto acorte el viaje de los viajeros a través del río en unos 25 minutos, al tiempo que aliviará la presión sobre el puente Guandu río arriba.
Todas las imágenes © Nueva Subdivisión de la Oficina de Carreteras del Distrito Norte, Ministerio de Transporte
Zaha Hadid Architects levanta el puente con un solo mástil
El puente Danjiang de Taiwán se extiende a lo largo de 920 metros y está sostenido por un mástil de hormigón diseñado por Zaha Hadid Architects que se eleva 200 metros sobre la desembocadura del río. El tramo principal tiene 450 metros y el tablero del puente tiene 71 metros de ancho. Transporta tráfico de vehículos motorizados, peatones y carriles para bicicletas, y proporciona espacio para la futura ampliación de la red de tren ligero de Danhai.
Esta estructura de un solo mástil le da al puente su silueta única. En lugar de colocar una serie de soportes en el lecho del río, arquitecto Concentre la carga en una figura vertical y un cable, reduciendo la interrupción del estuario que se encuentra debajo.
Visto desde la orilla, el mástil casi parece un marcador en el paisaje, lo suficientemente alto y delgado como para mantener abierto gran parte del horizonte. Esto fue el núcleo del enfoque de diseño original, que utilizó modelado y mapeo detallados para proteger las famosas vistas del atardecer del río Tamsui.
El puente Danjiang diseñado por Zaha Hadid Architects se extiende sobre la desembocadura del río Tamsui en Taiwán
Construido para resistir un terremoto de magnitud 7
El puente también tuvo que hacer frente a las condiciones sísmicas de Taiwán. Su sistema de soporte está diseñado para terremotos de magnitud 7 o superior, utilizando soportes de muelle, tirantes, amortiguadores hidráulicos, cojinetes pendulares de fricción y almohadillas de caucho sintético para gestionar las fuerzas verticales y horizontales. El personal de ingeniería trabajó mucho con la silueta limpia.
La construcción comenzó en 2019, unos años después de que Zaha Hadid Architects ganara el concurso internacional de 2015 junto con Sinotech Engineering Consultants y Leonhardt, Andrä und Partner. La sección final de la plataforma de acero se instalará en 2025, conectando las orillas este y oeste del estuario por primera vez. Se inaugurará en mayo de 2026, lo que pondrá en uso público un plan de transporte de larga duración.
El puente de 920 metros (3018 pies) es actualmente el puente atirantado de un solo mástil más largo del mundo.
Infraestructura con beneficios públicos
Diseñado por Zaha Hadid Architects, el puente Danjiang permitirá el paso de automóviles, autobuses, bicicletas, peatones y, eventualmente, el tren ligero. Aun así, su elemento más memorable es su estructura, un mástil apoyado en el mar abierto y una espectacular serie de cables en forma de abanico que se extienden por el cielo.
Para Zaha Hadid Architects, el proyecto añade otro proyecto de infraestructura a gran escala a una cartera conocida por edificios culturales móviles y gestos urbanos. Aquí, este lenguaje está vinculado al transporte, la ecología estuarina, la ingeniería sísmica y el paisaje que ya es importante para la ciudad. Esta influencia proviene del propio paisaje de fondo, y el equipo buscó rendir homenaje a la ubicación. Si bien eventualmente debe haber un puente para cruzar el río, éste intenta hacerlo con la menor cantidad de marcadores posible.
un mástil de hormigón de 200 metros (656 pies) sostiene la estructura asimétrica atirantada
Su tramo principal de 450 metros (1476 pies) reduce la necesidad de soporte del lecho del río.
