La bicicleta eléctrica inteligente de Volkswagen tiene una cámara de visión trasera entre el manillar
El habitáculo de Volkswagen se reduce al ancho del manillar
a pesar de volkswagenSu lenguaje de diseño se forma típicamente alrededor de las cuatro ruedas, con los estribos de sus últimos vehículos autorizados colocados debajo de un marco blanco puro. La serie de bicicletas eléctricas inteligentes es desarrollada y fabricada por n+ bajo licencia de Volkswagen e incluye deportes modelo y un cruz modelo, y está previsto que esté disponible para pedidos anticipados antes de la entrega en el cuarto trimestre de 2026.
Vistos de lado, ambos bicicleta Parece limpio, casi esquemático, con la batería encerrada dentro de un tubo diagonal de gran tamaño y la mayoría de los cables desapareciendo en el marco.
El Sport conserva el tradicional cuadro de diamante y la resistente horquilla de aluminio; Los neumáticos urbanos de 2,2 pulgadas mantienen su perfil aerodinámico. El Crossover baja el tubo superior y agrega 100 mm de suspensión delantera, mientras que su portabultos trasero y neumáticos más anchos le dan una postura más práctica. Una delgada línea luminosa recorre cada cuadro, trazando una figura parecida a un automóvil en la superficie blanca pura.
Imagen cortesía de Volkswagen
La carretera detrás aparece en el tablero.
La idea central consiste en volkswagen Ubicado entre el manillar de su bicicleta eléctrica inteligente, un tablero digital comparte espacio con imágenes en vivo del tráfico detrás de él. n+ describe Smart View como la primera cámara de visión trasera digital totalmente integrada en una bicicleta eléctrica. Hay cámaras y dispositivos de radar integrados en los guardabarros traseros para monitorear los vehículos que se aproximan; Cuando el tráfico entra en el rango, el sistema puede activar la imagen trasera en la pantalla de 3,5 pulgadas y emitir advertencias de punto ciego.
La franja de luz a lo largo del tubo superior le da al mismo pensamiento automovilístico una forma más obvia. Funciona como luz de circulación diurna y luego se vuelve roja al frenar o ámbar cuando el conductor hace una señal. Un casco inteligente opcional puede repetir estas señales detrás del conductor, aunque el sitio web del producto advierte que la iluminación conductual carece de aprobación vial en Alemania y Francia.
Un marco plano de aluminio blanco encierra la batería extraíble dentro del tubo diagonal.
Ambos cuadros comparten una tracción media Yamaha.
Debajo, ambos modelos cuentan con un motor de tracción central Yamaha PW-X3 de 250 W con un par de 85 Nm, con un límite de velocidad asistida por pedaleo de 25 km/h. El modo Auto Brace de Yamaha reduce la potencia en llano y aumenta la potencia en las subidas, ajustando la cantidad de asistencia sin necesidad de que el ciclista realice cambios manuales. También se pueden seleccionar seis modos de conducción a través del tablero inspirado en Volkswagen.
La batería extraíble de 490 Wh está ubicada en el tubo diagonal y tiene una autonomía de hasta 162 kilómetros. La batería opcional de 814 Wh se puede montar en la parte trasera para viajes más largos. El Sport de bastidor medio pesa 27,5 kg, mientras que el Crossover con horquilla de suspensión y bastidor pesa 28 kg. El paquete de seguridad opcional agrega una alarma de 85 dB y Apple Find My.
El paquete Smart View coloca una cámara de visión trasera activada por radar en el guardabarros trasero
Las bicicletas se extienden a los sistemas portátiles
El sistema de accesorios lleva la analogía del coche más allá de la propia bicicleta. El acelerómetro dentro del casco inteligente detecta una colisión grave e inicia una cuenta atrás a través de una aplicación conectada; Si no hay respuesta, el sistema puede enviar la ubicación del ciclista a los contactos de emergencia. Las gafas inteligentes de 47 gramos colocan alertas de navegación y de punto ciego dentro del campo de visión del usuario a través de micropantallas, haciendo de la pantalla del manillar una capa de una interfaz visual más grande.
Por ahora, las motos siguen siendo modelos de preproducción y la entrega depende de que se complete la fabricación y la homologación. La parte más fuerte de la propuesta es su traducción física de las comunicaciones por carretera: un marco que señala el siguiente movimiento y una cabina que vigila la parte trasera. La identidad de Volkswagen se revela aquí a través del comportamiento y la marca, reducida a una pequeña imagen en movimiento entre una línea de luz y el mango.
Una pantalla de 3,5 pulgadas entre el manillar muestra información del tráfico que se aproxima
El casco inteligente repite las señales de frenado y dirección, mientras que las gafas inteligentes proyectan alertas de navegación y de puntos ciegos.
