Paseo 1: Una cuatrimoto tecnológica
Amble One es legal en carretera eléctrico Un vehículo todoterreno diseñado para viajes cortos por complejos turísticos, islas, campus y barrios de baja velocidad. Desarrollado por la empresa de telefonía móvil portuguesa Amble vehículo Ubicado entre vehículos todo terreno, carritos de golf y vehículos eléctricos compactos, presenta un marco abierto. corcho Detalles, la velocidad máxima es de 40 mph.
El proyecto está liderado por un equipo con amplia experiencia en hostelería, diseño industrial, bicicletas eléctricas y dirección creativa. José António Uva aporta una perspectiva del mundo turístico, Adrien Roose proviene de Cowboy, Michael Tropper salta a la fama a través del estudio forpeople de Londres y el diseñador industrial Julian Hoenig ha trabajado en Audi y Apple. Juntos, construyeron el Amble One como un vehículo eléctrico liviano para viajes en los que un automóvil de tamaño completo parece demasiado grande.
Imagen cortesía de Ámbar
Plataforma visible inspirada en el vehículo lunar
El Amble One mantiene su estructura expuesta, con un marco abierto, parabrisas plano, techo de lona y una postura amplia sobre neumáticos resistentes. Julian Hoenig toma como referencia el vehículo lunar de la NASA y conecta las lecturas a través de una plataforma motorizada visible. Hay una base similar a una patineta, cuatro ruedas y un conjunto de elementos funcionales colocados en la parte superior, con una pequeña carrocería que oculta los sistemas debajo.
Esta restricción hace vehículo todoterreno su carácter. Aluminio, cuero, algodón y corcho conforman la cabina, mientras que grandes tornillos naranjas marcan las partes que se pueden quitar o reconfigurar. El vástago del tablero tiene el mismo diámetro que el manillar de una motocicleta y permite la conexión directa de accesorios estándar para bicicletas. El volante forrado en corcho suaviza los puntos de contacto y añade detalles inconfundibles del material portugués, haciéndolo sentir como un mueble.
Amble One es un vehículo todoterreno eléctrico homologado para circular diseñado para viajes de corta distancia
Construido para complejos turísticos, islas y pequeñas comunidades
Amble One es totalmente legal en las carreteras tanto de EE. UU. como de la UE, tiene una velocidad máxima de 40 mph y una autonomía de más de 60 millas. Se tarda aproximadamente cinco horas en cargarse a través de un enchufe doméstico estándar y pesa menos de 450 kg, un umbral que le ayuda a entrar en la categoría de vehículos europea L7e. Las restricciones de peso influyeron tanto en el diseño como en la sensación de estar al aire libre.
El primer caso de uso apunta a la industria hotelera. Resorts como Amangiri Resort de Utah, Mustique Island Resort y Six Senses Les Boulders en el Valle del Loira son los primeros clientes, con las primeras entregas previstas para 2027. En estos entornos, los buggies se convierten en parte de las rutas de los huéspedes hacia y desde villas, playas, restaurantes y senderos, y el tiempo de viaje puede llevar consigo parte de la atmósfera del destino mismo.
El marco abierto hace que la plataforma eléctrica sea visible debajo de los asientos y el techo.
Los detalles modulares ofrecen una mayor versatilidad al vehículo todoterreno.
Las versiones de pasajeros se pueden adaptar para uso comercial ligero y de carga a través de una plataforma modular. Los asientos traseros se pliegan hasta quedar planos, se planea una opción de lona resistente a la intemperie y una caja delantera con cerradura reemplazará la canasta abierta para los compradores más urbanos. El vehículo mantiene un diseño simple, pero los detalles muestran que el producto está diseñado para satisfacer las necesidades cambiantes de complejos turísticos, campus y comunidades compactas.
Amble ya está desarrollando una segunda plataforma que se acercará más a un automóvil pequeño tradicional, con puertas removibles, techo rígido y una línea de techo más baja, que planea lanzar más adelante. Ahora, The One está adoptando una postura editorial más dura. Trata el vehículo todoterreno eléctrico como un objeto de diseño con su propio lenguaje, moldeado por los materiales, el peso, la exposición y la sensación de moverse en algún lugar a escala humana.
El parabrisas plano y la capota de lona le dan al vehículo la silueta de un ATV.
Corcho, cuero, algodón y aluminio dan forma a los detalles táctiles del interior del cochecito.
