Ferrari presenta Luce, el primer coche eléctrico diseñado por Joni Ive y Marc Newson
Ferrari Luce presentado en Roma
en una gran transformación caballo encabritadoFerrari presenta Luce, el primero completamente coche electrico. La conferencia, que tuvo como telón de fondo los imponentes edificios de la Vela di Calatrava de Roma, marcó un nuevo capítulo en la legendaria historia de Maranello. Además de simplemente cambiar la energía de la combustión por la energía de la batería, Luce también presenta una nueva vehículo Arquitectura: Es el primer modelo de la marca con cuatro puertas y cinco asientos, y una colaboración creativa de alto perfil que fomenta una estética sin precedentes. Para definir esta nueva era, Ferrari miró más allá de su estudio de diseño interno y recurrió a un equipo creativo liderado por LoveFrom. Señor Jonny Ivey y Marcos Newsom. Trabajando con el director de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, el equipo tuvo libertad creativa para concebir un nuevo lenguaje de diseño que fuera disruptivo pero muy auténtico.
“Hoy no sólo estamos lanzando un nuevo automóvil, sino que estamos comenzando un nuevo capítulo para convertir las visiones en realidad, reforzando la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro”. dijo el presidente de Ferrari, John Elkann. “Este salto en la innovación de productos sólo puede lograrse a través de la innovación de procesos; es por eso que hemos elegido lanzar nuevas colaboraciones, como la colaboración de diseño con LoveFrom. Y, como siempre, nuestra excelencia en investigación e ingeniería ha sido impulsada por emociones sin concesiones. Roma, el lugar emblemático de nuestra primera victoria, se convirtió en el punto de partida para que Ferrari iluminara el futuro y abriera nuevos horizontes”.
Imagen cortesía de Ferrari
DISEÑADO POR JONY IVE JAZZ Y MARC NEWSON’S LOVEFROM
Deshágase de las limitaciones tradicionales del motor delantero central y la caja de cambios trasera. Ai Cong’s Sir Jonny Ive y Sir Marc Newson han utilizado la arquitectura eléctrica para crear un vehículo caracterizado por volúmenes limpios y espaciosos. este Ferrari Luce El exterior se caracteriza por la pureza de su “casa de cristal”, una forma intransigente en forma de concha que se extiende desde debajo de la línea de cintura hasta los límites absolutos del vehículo. Para lograr esta apariencia perfecta, Ferrari y LoveFrom trabajaron estrechamente con Corning® para diseñar los elementos de vidrio avanzados que conforman las superficies principales de la cabina.
Esta silueta fluida se ve realzada por alas aerodinámicas delanteras y traseras suspendidas que parecen flotar sobre y alrededor de la casa de cristal.
El diseño de iluminación sigue este espíritu minimalista: los paneles de luces delanteros y traseros transparentes están alineados con las superficies principales y retroceden ligeramente cuando están cerrados para preservar la pureza de la forma, mientras que las luces traseras halo rinden homenaje a los clásicos 360 Modena y 458 Italia. La base del vehículo son las ruedas escalonadas más grandes jamás instaladas en un Ferrari de producción, que miden 23 pulgadas en la parte delantera y 24 pulgadas en la parte trasera, disponibles en diseños forjados de cinco radios abiertos o de turbina aerodinámicamente optimizada.
Ferrari presenta el primer coche totalmente eléctrico Luce
Toque analógico combinado con un sonido vívido en el coche
El interior del Luce refleja un meticuloso diseño industrial, utilizando materiales honestos como aluminio anodizado 100% reciclado, vidrio Corning® Gorilla® y cuero italiano de primera calidad para crear una cabina espaciosa y aireada. Cerrando la brecha entre la tactilidad analógica y la flexibilidad digital, la interfaz se despliega en puntos de contacto muy considerados, comenzando con el conjunto de dirección mecanizado a partir de aluminio reciclado, que combina un dial mecánico físico con paletas de control de par magnético satisfactoriamente táctiles. En la parte delantera, la bitácora presenta una pantalla de múltiples capas que superpone hábilmente manecillas físicas en un dial digital y está encerrada en una carcasa de aluminio con una lente de vidrio mecanizada con precisión. La innovación se extiende incluso a la llave del vehículo, la primera llave del mundo hecha de Gorilla Glass resistente a los rayones con una pantalla de tinta electrónica biestable que activa un vibrante e histórico amarillo Ferrari en el tablero cuando se inserta en el túnel central.
Este perfecto ecosistema sensorial se completa con una pantalla OLED ultrafina y de forma libre desarrollada exclusivamente con Samsung Display© que elimina por completo la retroiluminación tradicional, garantizando una interfaz limpia e integrada completamente libre de desorden visual. Esta dedicación a la auténtica participación sensorial se extiende naturalmente a la firma acústica del vehículo, marcando la innovación más claramente “Ferrari” de Luce. Rechazando el audio sintetizado artificialmente, Ferrari diseñó un sistema patentado que utiliza acelerómetros de precisión para capturar las vibraciones físicas de los ejes eléctricos. De manera similar a cómo funciona una pastilla de guitarra eléctrica, esta señal mecánica sin procesar se filtra, ecualiza y amplifica sobre la marcha. El resultado, emitido a través de sistemas de amplificación duales internos y externos, es un paisaje sonoro vívido y auténtico que refleja directamente la intervención del conductor y la realidad física del tren motriz.
El exterior tiene un perfil bajo y alargado con puertas con bisagras traseras y fuertes líneas gráficas horizontales.
Diseño de caballo rampante eléctrico.
Debajo del exterior meticulosamente elaborado del Ferrari Luce se encuentra una plataforma personalizada de 800 voltios que redefine el rendimiento eléctrico. El chasis está construido alrededor de una batería estructural de 122 kWh integrada en el piso, utilizando una combinación de piezas fundidas y extrusiones de aluminio hueco para maximizar la rigidez y al mismo tiempo mantener el peso en vacío en unos impresionantes 2260 kg. Para garantizar que el Luce se conduzca como un verdadero Ferrari, el equipo de ingeniería abordó de frente los desafíos inherentes a los sistemas de propulsión eléctricos. El vehículo presenta Torque Shift Engagement, un sistema patentado administrado mediante paletas en el volante que permite al conductor aumentar activamente el torque para una sensación de aceleración progresiva e infinita en lugar de la entrega repentina y suave típica de la mayoría de los vehículos eléctricos.
“Este modelo es el resultado de más de 60 nuevas patentes y está en el corazón de un ecosistema de colaboración con destacados socios tecnológicos”. dijo el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna. “Hemos creado un automóvil para los fabricantes de Ferrari de hoy y del mañana que combina emociones de conducción únicas con un rendimiento, placer de conducción y comodidad excepcionales”.
Ferrari ofrece a los coches eléctricos contornos de sonido realistas amplificando las vibraciones en las transmisiones eléctricas
