Los scooters eléctricos de transferencia de forma de Ather realmente cambian a medida que conduce
El mercado de vehículos eléctricos de la India es uno de los espacios más dinámicos y de más rápido crecimiento del planeta. En el campo de la motocicleta de dos ruedas que forma la columna vertebral de millones de transporte personal, Ather Energy se ha ganado la reputación de la marca EV nativa principal del país. Por lo general, Ather combina un diseño sofisticado, tecnología inteligente y un rendimiento emocionante en el mercado de scooters eléctricos con su popular serie 450. Se establecen como opciones inteligentes e ideales en las elecciones utilitarias. Ahora, con su último proyecto de Redux, Redux, Ather anuncia una visión fundamental para el futuro, que redefine por completo la posibilidad de un vehículo eléctrico de dos ruedas. El concepto es una declaración audaz, una «motocicleta» que combina la conveniencia de un scooter con el alma y el rendimiento de una motocicleta.
Primero, Redux es una clase magistral de conceptos de diseño. Ather describe su enfoque como «adentro hacia afuera», que revela intencionalmente el funcionamiento interno de la máquina para crear una conexión más transparente e íntima entre el conductor y el vehículo. Toda la estructura se basa en un marco de aluminio, elegido por su combinación de gran resistencia y bajo peso. Los paneles del cuerpo humano son mínimos y escultóricos, y están hechos de un material llamado compuesto de amplia. Esta elección es importante porque Amplytex es conocido por sus materiales sostenibles, que muestra el compromiso de Ather de construir un futuro de alta tecnología y consciente del medio ambiente. El material contribuye a la huella de color claro de Redux, al tiempo que le da un aspecto texturizado futurista más allá de plástico o metal simple. Quizás el elemento más fascinante de la sensación visual es el asiento. Esta es una malla de celosía impresa en 3D experimental, una estructura de red abierta que se parece a algo de una película de ciencia ficción. Esto no es solo para visualizar; El diseño reduce en gran medida el peso y mejora la belleza del hueso abierto de todo el vehículo.
Diseñador: Ather
En la parte delantera, puede integrar el manillar clip y la agresiva espátula aerodinámica directamente en el cuerpo. Sin embargo, este teatro estético no solo es, sino que todo logra su propósito en el certificado de actuación cuidadosa que Ather afirma. Hablando de rendimiento, Redux incluye un motor eléctrico refrigerado por agua de 18kW con 100 nm de torque, lo que Ather dice que es equivalente a una motocicleta de gasolina de 600 cc. Estos son números realmente impresionantes que avergonzarán a la mayoría de las motocicletas indias, y mucho menos los scooters.
La gama está a más de 130 kilómetros de las baterías fijas de iones de litio, y aunque ATHER no reveló las especificaciones de carga exactas, su registro de remolque utilizando tecnología de carga rápida muestra que esto no sería un problema. Construyeron la red de carga rápida de dos ruedas EV más grande de la India con más de 4,700 puntos de carga, por lo que ya existe soporte de infraestructura.
Sin embargo, la verdadera magia ocurre a través de la tecnología adaptativa de Redux. El sistema de actitud adaptativa ajusta dinámicamente la suspensión y la ergonomía en función de cómo viaja y el modo seleccionado. ¿Quieres desfilar en el tráfico urbano? La bicicleta se sienta en posición vertical y relajado. ¿Quieres tallar algunas esquinas? Se moverá automáticamente a una posición más agresiva y avanzada. No es solo la comodidad, el sistema de mecánica de acción de conducción adaptativa ajusta la configuración de la suspensión, la posición del manillar y la entrega de energía en tiempo real.
La interfaz de usuario se puede manejar de manera igualmente inteligente utilizando Morphui (un sistema de contexto que se ejecuta en una pantalla táctil vertical) en lugar de la pantalla horizontal habitual de Ahther. La interfaz en realidad se basa en cómo conduce, mostrando un diseño de cercanías limpio durante un crucero relajado y cambiando a una pantalla de rendimiento orientada al deporte cuando se vuelve agresivo. Junto con la retroalimentación táctil del acelerador, dándole una respuesta táctil real, comienza a ver un enfoque completamente diferente de cómo Redux representa la interacción de un conductor.
Agregar credenciales de rendimiento es una característica llamada «Modo de despegue». Actúa como un sistema de control de inicio simple y efectivo. Al mantener los frenos y el acelerador, los primos del jinete, y después de que se libera el freno, Redux libera una poderosa explosión de aceleración para un comienzo emocionante. El concepto también insinúa un futuro verdaderamente sin llave, que muestra que los pasajeros están cerca de la experiencia del vehículo y pueden usarlo sin la necesidad de practicar las llaves físicas o los fobs.
Si bien las empresas europeas y estadounidenses todavía se están centrando principalmente en los formatos tradicionales de motocicletas o scooter, las empresas indias están empujando los límites de manera que puede influir en las tendencias globales de flujo eléctrico. El gran mercado de dos ruedas de la India (más de 20 millones de unidades por año) ofrece empresas que simplemente no existen para los sitios de prueba del mundo real de Ather.
Redux aún no ha confirmado la producción, pero representa la visión de Ather para la movilidad eléctrica de próxima generación. Esta es una máquina que puede atraer a todos los viajeros que desean algunos combatientes especiales y de fin de semana que buscan emociones eléctricas. Más importante aún, muestra que el futuro de los vehículos de dos ruedas puede no provenir de fortalezas tradicionales de motocicletas como Japón o Europa, sino de empresas que entienden la realidad de la tecnología y los entornos urbanos densos.
