Pavimento radiante y techo verde transforman la estación de tren de Xuzhou en la puerta de entrada a la ciudad
Transformar la infraestructura ferroviaria en el ámbito público cívico
La plaza de la estación este de Xuzhou, diseñada por ARTS GROUP, reubica la autopista carril El patio delantero sirve como un espacio público urbano integral. La estación de tren de Xuzhou Este está ubicada en la intersección de los corredores ferroviarios Beijing-Shanghai y Longhai. Transporta aproximadamente 13,8 millones de pasajeros cada año y conecta 181 ciudades del territorio. Chino Red ferroviaria nacional. Si bien la estación original organizaba efectivamente la circulación de vehículos, carecía de definición espacial, integración peatonal y presencia cívica.
El plan East Plaza es parte de un desarrollo más amplio de una nueva ciudad ferroviaria de alta velocidad. El sitio está ubicado sobre un estacionamiento subterráneo de varios niveles, en armonía con tres líneas de metro, múltiples entradas a estaciones, vestíbulos de llegadas y plataformas de salida elevadas. El bucle se despliega en varias capas verticales. El diseño no oculta la complejidad de esta infraestructura, sino que la trata como la base de un ámbito público tridimensional. En el plan maestro, un importante corredor verde se extiende hasta la estación. La plaza marca el final de este eje, redefiniendo la explanada como un umbral cívico en lugar de un espacio de circulación restante. La arquitectura topográfica lineal enmarca la arquitectura de la estación, estableciendo claridad direccional y profundidad espacial. La geometría del pavimento calibrado se irradia hacia la fachada, reforzando el papel de la estación como puerta de entrada a la ciudad y al mismo tiempo haciendo referencia al carácter histórico de Xuzhou como un cruce de caminos regional.
Todas las imágenes cortesía de compañía de arte
Integrando movilidad, paisaje e identidad urbana
Para activar el sitio después de los períodos pico de envío, equipo de diseño ARTS GROUP incorpora dos volúmenes de calles principales dentro de la estructura de la plaza. Los bloques tienen un plan de reloj de arena que cambia el tamaño de los patios delanteros y brinda servicios diarios para los viajeros y los residentes cercanos. La calle principal reduce las distancias a pie, proporciona rutas para caminar protegidas y crea fachadas activas a lo largo de bordes clave. Por encima de estos volúmenes, el proyecto introduce un parque paisajístico tridimensional. Los tejados de los edificios comerciales se convierten en pendientes verdes sin barreras que se mimetizan con la topografía de la plaza. Esta fusión de arquitectura y paisaje descompone la masa de formas construidas en topografía, permitiendo que la infraestructura comercial y los espacios abiertos coexistan en un sistema espacial continuo.
High Line sirve como infraestructura ecológica, incluida la absorción de agua de lluvia, áreas para sentarse con sombra y conexiones con los jardines residenciales circundantes. Los espacios públicos se distribuyen en el terreno, las terrazas y los tejados, creando un entorno en capas donde el transporte y la vida urbana cotidiana se cruzan. El objetivo principal del plan es la integración estación-ciudad. El diseño crea claras conexiones peatonales con vecindarios adyacentes, reduce el dominio vehicular a nivel del suelo y es espacialmente consistente con ejes de planificación urbana más amplios. La explanada de la estación pasa de ser una zona de transporte periférica a un claro nodo urbano de la nueva ciudad del tren de alta velocidad.
La Plaza de la Estación de Ferrocarril Este de Xuzhou se completará entre 2020 y 2022 y funcionará como infraestructura de transporte y paisaje público. El proyecto demuestra cómo las plataformas de transporte a gran escala pueden satisfacer las necesidades operativas y al mismo tiempo apoyar a la ciudadanía y los eventos públicos. A través de la coordinación de la ingeniería de tráfico, la arquitectura y el diseño paisajístico, la plaza presenta un patrón de infraestructura y espacio urbano como un sistema continuo.
La plaza de la estación este de Xuzhou redefine la plaza frente al ferrocarril de alta velocidad como un espacio público urbano integral
La explanada rediseñada mejora la integración de los peatones y la presencia cívica
El solar está construido sobre un aparcamiento de varias plantas y está coordinado con tres líneas de metro.
La complejidad de la infraestructura se convierte en la base de un ámbito público tridimensional
