PAU diseña la renovación de Penn Station para cumplir "realidad política actual"
estudio de arquitectura pao Proyecto de renovación diseñado para Nueva York. Estación Pennse agregó una nueva columnata para integrar el estadio del Madison Square Garden y al mismo tiempo iluminar el concurrido espacio interior.
Después de años de debate sobre el diseño, un proyecto llamado Socios de transformación de Penn (PTT), liderada por los promotores privados Halmar y Skanska, fue seleccionado para renovar el edificio. Desarrollado por el Departamento federal de Transporte y Amtrak.
El plan de PTT utiliza el siguiente diseño: pao y halcón Se hacen referencias a la estación Beaux Arts original, que fue demolida al azar en la década de 1960, y a la preservación del Madison Square Garden (MSG). En general, aporta luz adicional e integra la orientación en lo que actualmente es una estación oscura y laberíntica.
El exjefe de Transporte de Londres, Andy Byford, se desempeñará como líder del proyecto y asesor especial de Amtrak en el proyecto, que ha estado estancado durante años.
La urbanización general del sitio permanece cerca de Diseño propuesto por PAU y HOK en 2023incluida la ampliación de la envolvente hasta la calle, el uso de la envolvente resultante para crear el atrio de entrada de la estación y el revestimiento del MSG.
Dos años después de que se publicara el diseño original, el director Vishaan Chakrabarti volvió a desarrollar el concepto de “arquitectura cívica que sea monumental, inspiradora y arraigada en el lugar”, según PAU.
Referencias a la era Art Deco y WPA
En el plan actualizado, las entradas de MSG se trasladarían a ambos lados, dejando una columnata de 137 metros (450 pies) de largo a lo largo de la Octava Avenida.
El estudio abandonó la geometría minimalista del diseño de 2023 y, en cambio, hizo referencia al Art Deco, la arquitectura federal de la era WPA y la “arquitectura cívica clásica” de Washington, D.C.
“El diseño es consistente con las realidades arquitectónicas, de ingeniería, financieras y políticas actuales”, dijo PAU.
“En lugar de buscar una imitación histórica, el equipo creó un edificio contemporáneo que combina la herencia arquitectónica de Nueva York y al mismo tiempo satisface las necesidades de la infraestructura de transporte moderna”.
La fachada estará tratada con piedra, bronce y “entablamentos estratificados”. PAU destacó la falta de detalles dorados.
El plan incluye la recuperación y reutilización de elementos existentes en el solar
El proyecto se está llevando a cabo bajo el liderazgo del presidente estadounidense Donald Trump y el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy. El año pasado, Trump causó sensación en el mundo de la arquitectura. Haga que los edificios federales vuelvan a ser hermosos Orden ejecutiva para promover la arquitectura clásica y tradicional en edificios federales.
Si bien no se incluyen en el comunicado oficial, las imágenes obtenidas por la publicación local Gothamist a fines de mayo mostraron: El nombre de Trump está en el interior de la estación..
Elija el plan PAU de múltiples partes Diseño definitivamente “clásico” Presentado por la Alianza Comunitaria del Gran Pensilvania. Representa un camino intermedio entre la nostalgia abierta y la preferencia del gobierno por la tradición.
PAU ‘consciente’ de la orden ejecutiva de Trump
Cuando se le preguntó sobre los cambios de diseño realizados bajo la orden ejecutiva, Chakrabarty dijo que habían sido informados.
“Ciertamente somos conscientes de la orden ejecutiva del presidente, que se interpreta mejor como que requiere que la arquitectura sea regional, pero somos igualmente conscientes de los precedentes de la WPA, la herencia Art Deco de Nueva York y el trabajo de modernistas clásicos como Paul Cret, Eero Saarinen, Carlo Scarpa y Aldo Rossi”, dijo a Dezeen.
“Incorporamos estas influencias en el nuevo diseño mientras pensamos en la notable historia del sitio. Nuestro estudio está unido por estar orgulloso y confiado en el diseño; lo más importante, porque en última instancia brindará al público una estación segura, funcional y digna”.
El interior actual incluye una sala de tren “parabólica” central de 50 pies de altura con una gran escalera y el techo más alto de la sala, que se muestra en las representaciones como una celosía, con barandillas y detalles de metal.
Las opciones comerciales, salidas y espacio adicional están diseñados para mejorar la experiencia de los cientos de miles de pasajeros que pasan por la estación todos los días.
La propuesta del PAU también incluye la restauración de partes de la estación derribada.
“El arte público y la artesanía se incorporan en todo el proyecto, incluido un águila de bronce restaurada de la Penn Station original, así como nuevos detalles en piedra y terracota diseñados para mejorar la identidad cívica y la durabilidad del edificio”, dijo el estudio.
Si bien las propuestas anteriores buscaban remodelar completamente la estación, reutilizar elementos de la estructura existente sería enorme.
“De acuerdo con la filosofía de reutilización radical que define este diseño, los elementos estructurales asociados con el Madison Square Garden son parte integral del edificio renovado”, dijo PAU.
“Las columnas existentes están incorporadas en una serie de pórticos de entrada de piedra conocidos como ‘Vestíbulos McKim’, mientras que las columnas del mástil de la arena están revestidas de bronce acanalado y integradas en la monumental geometría interna de la estación de tren”.
Está previsto que la construcción comience en 2027 y se espera que esté terminada en 2034. Con el apoyo de HOK, la estructura Severud Sé parte del equipo del proyecto.
Al otro lado de la calle, restaurado. Vestíbulo de la estación de tren Daniel Patrick Moynihan, Entre ellos se incluye un enorme techo de cristal, que SOM completará en 2021.
PAU también participa en otros importantes proyectos de reutilización en Nueva York. En 2023, instaló una estructura de vidrio dentro de la histórica envoltura de ladrillo de la refinería de azúcar Domino del siglo XIX para crear un nuevo edificio de oficinas.
A menos que se indique lo contrario, las imágenes son proporcionadas por PAU.
correo PAU diseña la renovación de Penn Station para cumplir "realidad política actual" apareció por primera vez en Dezeen.
