Aquellos de ustedes que tengan cierta edad (como su querido escritor) tal vez recuerden los automóviles que alguna vez fueron una vista común en los centros turísticos y complejos turísticos de la costa mediterránea. Estos coches baratos, ligeros y divertidos, como el Mini Moke o el Citroën Méhari, fueron diseñados originalmente para uso militar, pero su encantadora practicidad y facilidad de uso con el tiempo los hicieron populares para complejos turísticos y excursiones exóticas. uno es un numero par James Bond conduce en “Vida y muerte”.
Mientras tanto, si intentas imaginar el típico vehículo de vacaciones de hoy en día, te imaginarás lo que es esencialmente un carrito de golf, con poco o ningún estilo distintivo. Algo blanco o negro, puramente como infraestructura operativa, no digno de ningún interés. Es difícil imaginar que una obra se convierta en un clásico de culto.
La solución a este prosaico problema probablemente pase por 20.000 euros Caminata No.1fundado por un equipo de pesos pesados que incluía a José António Uva, Julian Hoenig, Adrien Roose y Michael Tropper. Hablamos con Hoenig y Tropper sobre cómo surgió el diseño.
auto
Como puede ver en la foto de arriba, se trata de un vehículo pequeño, práctico y elegante. La hoja de especificaciones rápidamente deja claro que está diseñado para Reglamento sobre cuadriciclos pesados (L7e) de la UE y el Reino Unido Para uso en turismos. Esto lo hace legal en carretera, lo que significa que podría venderse como coche de vacaciones o como opción de transporte urbano, aunque podría ser más popular en climas más cálidos y secos que el Reino Unido.
“Como kit de vehículo, nos parecemos mucho al Kei japonés”, explica el cofundador Michael Tropper, quien también fundó la agencia de diseño líder. para la gente. “Las dimensiones de estos autos cuadrados Kei son más o menos las mismas, por lo que puedes imaginar aproximadamente la huella: bastante alto, bastante corto. La diferencia principal es que les pusimos ruedas más grandes para asegurarnos de que tuviera la postura adecuada del auto”.
El coche tiene 1480 mm de ancho, 1850 mm de alto y 3200 mm de largo, que es un poco más grande que Especificaciones del coche Kei japonés. Hay ruedas y asientos verticales en cada esquina para facilitar la entrada y salida. La velocidad máxima está limitada a unos 65 km/h, pero la marca del coche se llama “Amble” por una razón. Por lo tanto, el motor de 15 kW es ideal para viajes cortos por la ciudad o centros turísticos. La autonomía de la batería de 11 kWh debería superar fácilmente los 100 km, lo que significa que nunca será un problema para los casos de uso de un coche como este. Esto también significa que normalmente no es necesario cargarlo todos los días, lo que prolonga la vida útil de la batería. El peso de 450 kg está diseñado para cumplir plenamente con la normativa sobre vehículos de cuatro ruedas.
Diseño para las brechas del mercado
Sorprendentemente, mientras mantenía bajos los costos de fabricación de vehículos, el equipo abandonó los acabados automotrices tradicionales para evocar una sensación de lujo discreto y altamente sofisticado. El cofundador Julian Hoenig señaló que existe una enorme brecha en la forma en que las comunidades ricas viajan localmente:
“Lugares como Florida, donde la gente tiene coches bonitos y luego conducen principalmente carritos de golf por sus propiedades. Tienen propiedades preciosas y coches de alta gama, pero utilizan productos sin marca, antiestéticos y poco refinados. Vemos una clara oportunidad en este mercado, pero también en el mercado de movilidad más amplio, porque somos fans del Ami y de coches como este”.
Para combatir la ortodoxia del diseño actual, profundizaron en materiales que desafían las reglas automotrices estándar. Troper añadió: “Cuando se eliminan tantos elementos tradicionales desde una perspectiva de diseño, la elección de los materiales se vuelve muy importante”.
El diseño toma prestadas inteligentemente ideas de las industrias de bicicletas de carga y yates y presenta:
- Volante táctil de corcho de calidad marina.
- Interior de lona duradero, resistente al agua y al sol.
- Los tubos expuestos tienen un tamaño específico para adaptarse al vasto mundo existente de accesorios para motocicletas y exteriores del mercado de accesorios.
Mientras tanto, los dos componentes más caros, las pantallas delantera y trasera y sus alrededores, cumplen un propósito estrictamente funcional y al mismo tiempo brindan una sensación de primera calidad.
“Nos lo pusimos nosotros mismos para limitarnos a una paleta más pequeña porque queríamos construirlo de cierta manera”, explica Troper, describiendo el marco prominente que rodea el vehículo. “Lo que parecen líneas rectas y radios es en realidad muy elegante en su transición, pero sigue siendo solo una extrusión curva. Queríamos crear una estética que resistiera el paso del tiempo. Queríamos que envejeciera bien debido a los materiales que elegimos”.
Este estilo minimalista subraya las credenciales del cofundador Julian Hoenig, un diseñador industrial de clase mundial mejor conocido por su trabajo en el legendario Audi R8 y una década en Apple donde dirigió el diseño de importantes proyectos como el Apple Watch y Vision Pro. Hoenig destaca cómo estas opciones de diseño dan forma al carácter estructural del vehículo: “Tenemos una pieza de vidrio plano en la parte delantera, que le da un carácter real. Si miras el G-Wagen, verás que tiene un vidrio muy plano y nos encanta ese aspecto. Nos esforzamos mucho en asegurarnos de que estos elementos simples muestren una calidad real”.
Para mantener la eficiencia de fabricación en otros lugares, el equipo reflejó elementos como los parachoques delantero y trasero y los componentes opuestos de la cabina, lo que garantiza un servicio y mantenimiento simplificados.
Imagen envolvente
Un detalle interesante es que aunque la pantalla parece estar hecha de los mismos componentes en la foto, la parte trasera en realidad está en un ángulo diferente.
“Lo interesante es que no es un componente compartido porque los ángulos en realidad son diferentes”, reveló Hoenig.
“Estuvimos yendo y viniendo en esto. Podríamos haber ahorrado algo de dinero y hacerlos exactamente iguales, pero si hiciéramos eso, la parte trasera siempre se vería más angulada de lo que debería debido al paralaje visual. En este momento parecen coincidir, pero no es así. Decidimos que la asimetría se veía mejor y valía la pena el dinero de la herramienta”.
mercado objetivo inteligente
Las empresas de automóviles nuevos van y vienen todo el tiempo. Las empresas de superdeportivos, en particular, parecen haber crecido a un ritmo vertiginoso durante la última década, apuntando constantemente a nuevos récords de vuelta en Nürburgring. El mercado del lujo está cada vez más cansado de esta narrativa. Pero, ¿un vehículo descubierto divertido y atractivo es adecuado para circular por el centro de la ciudad, por las carreteras costeras o para jugar al golf local? ¿Puedes personalizarlo a tu gusto? Esto está estrictamente dirigido a una audiencia que busca algo diferente.
Las primeras ventas serán a destinos hoteleros líderes, incluidos Amangiri en Cap de Canyons, Mustique en el Caribe, Six Senses Les Borders en el Valle del Loira y el Hotel Na Praia en Compota, donde los hoteles complementarán el lujo experiencial más realista de estos destinos. En 2028, las ventas estarán abiertas al público.
Constantemente surgen nuevos fabricantes de automóviles. Pero lo que distingue a esta empresa es que tiene una cualificación estricta y un mercado objetivo claro. ¿Puede el Amble One alcanzar el mismo estatus icónico que el Mini Moke? Si vemos esto en una futura película de Bond, tal vez sepamos la respuesta.
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